北极星太阳能光伏网讯:编者按：实施电能替代可以提高全社会电气化水平，提升居民生活水平和社会生产效率，起到优化生态环境和改善空气质量的作用，同时也能降低能源对外依存度，保障我国能源安全。近年来，供需所在电能替代和综合能源服务领域承担了多项研究课题，开展了深入的研究。本专栏将围绕电能替代与综合能源服务发展关键问题、政策导向、国际经验等，结合相关成果和研究思考与读者进行交流分享。

（来源：微信公众号“中国电力”ID：ELECTRIC-POWER 作者：国网能源院）

文章导读：能源互联网产业是以可再生能源为优先，电力网络为核心，融合互联网思维和通信技术发展形成智能为基本要素、平台为主要形态、价值创造为最终目标的能源融合产业，是能够实现能源流、数据流、业务流于一体的跨界联合新业态。本研究聚焦车联网产业、分布式能源产业、智能家居产业等主要能源互联网产业，从产业链、产业规模和存在问题三个方面对其现状进行研究并提出发展建议。

能源互联网产业发展现状及存在问题研究

执笔人：吴姗姗、单葆国

国网能源院

经济与能源供需研究所

1 能源互联网产业的内涵

2011年，美国学者杰里米•里夫金在著作《第三次工业革命》中率先提出了能源互联网的概念，他认为“基于可再生能源的、分布式、开放共享的网络，即能源互联网”。2016年，发改能源[2016]392号文中将能源互联网定义成是一种互联网与能源生产、传输、存储、消费以及能源市场深度融合的能源产业发展新形态。2018年，清华大学能源互联网创新研究院高峰副院长在国家能源互联网大会上提出能源互联网是一种将互联网理念、技术与能源生产、传输、存储、消费以及能源市场深度融合的能源产业发展新形态。2019年，周孝信院士在雄安新区能源互联网标准化试点工作启动会上提出能源互联网是互联网思维理念和技术与能源生产、传输、存储、消费以及能源市场深度融合的智能能源系统和能源产业发展新形态。本文将能源互联网理解为是一种将互联网理念、技术与能源生产、传输、存储、消费以及能源市场深度融合的智慧能源系统。通过多种能源协同、供给与消费协同、集中式与分布式协同，大众广泛参与，以实现能量双向流动的能量对等交换与共享网络。

在能源互联网的基础上，本文认为能源互联网产业是以可再生能源为优先，电力网络为枢纽，融合互联网思维和通信技术发展形成智能为基本要素、平台为主要形态、价值创造为最终目标的能源产业，是能够实现能源流、数据流、业务流于一体的跨界联合新业态。

2 车联网产业

车联网产业是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车与人、路、互联网之间进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。

车联网产业链长，涉及产业角色多，跨界融合特征突出，从上游到下游涵盖制造业和服务业两大领域。未来服务类企业的数量和产值将占据车联网产业的绝大部分，尤其是车联网信息服务提供商将成为车联网产业链中的核心角色。制造业中整车厂作为核心位置，一方面作为终端、软件、服务的集成者，具有较大的话语权，同时也在开展自身的车载智能信息服务业务。通信芯片和通信模组由于涉及通信技术，门槛较高，主要参与者都是华为、大唐、中兴以及国外的高通、英特尔等通信行业领先企业。服务领域，通信运营商以中国移动、中国联通和中国电信为主，同时运营商也在积极拓展其他车联网领域业务。车联网信息服务提供商方面，包含了传统TSP供应商如安吉星等、主机厂自有TSP平台以及新兴车联网创业企业。从整个产业链条看，初创型企业更多的集中在车载终端设备、交通基础设备、软件开发、信息和内容服务等市场刚刚起步或者门槛较低的环节。

中国车联网市场在宏观政策、潜在市场、技术创新、基础设施建设等有利因素影响下，将保持快速增长。中国汽车市场巨大、保有量不断提升，新车搭载智能网联终端的比例将不断提升，预计2025之前，大部分新车都将联网，同时联网汽车渗透率也将不断提升。随着技术和服务的不断发展，用户对车联网功能的付费意愿也将提高。短期车联网市场增长主要依靠新增硬件数量和用户增值消费，2021年将过千亿元。同时由于2020年5G技术的推广应用、V2X技术发展、用户增值付费提升等因素，市场迎来爆发式增长。