5月20日，华为与特锐德(300001,股吧)（300001.SZ）旗下的特来电新能源有限公司在深圳坂田华为总部正式签订全面合作协议，双方将围绕智能充电、4G/5G通信连接、华为云业务、充电网标准等领域进行全面合作，充分发挥各自在网络通信和充电领域的技术优势，构筑起“车联网、能源网、互联网”深度融合的“新工业互联网”。

新能源车是继房地产和互联网后拉动内需最大的产业，充电网则是电动车的重要配套，有望成为工业互联网最大的应用场景。相较于单一充电桩设备厂商，特来电纵向一体化战略在设备接入、运营管理、增值服务以及平台开放共享方面具有明显的生态布局优势。据统计，公司新能源汽车充电生态网业务实现营业总收入21.81亿元，比去年同期增长48.87%；毛利润5.70亿元，同比增长82.54%。

汽车大数据深度挖掘是特来电云生态的基础。随着5G等技术投入使用，充电网的数据属性将得到进一步的发挥，链接着人、车、能源，并保持实时在线和高强度交互，成为汽车数据端口。截至2020年4月底，特来电的公共充电桩保有量超15.5万台，覆盖城市超334个，市占率约41%，稳居行业第一，绝对的行业龙头地位奠定了其在汽车大数据领域的优势。

特来电服务涵盖工业园区、配电物联网、加油加气站、公共充电站、储能电站等多种应用场景，公司可以深入挖掘车辆行驶、充电行为等数据的内在价值，为车主以及企业提供各类基于大数据的综合服务，通过数据红利打造新的利润增长点。

特来电汽车大数据的另一关键应用是支持国家能源战略，促进电力削峰填谷。随着电动汽车保有量逐年增加，电动汽车集中充电已成为造成电网负荷波动的潜在影响。就在5月初，国网上海电力(600021,股吧)便出台方案提到促进电力削峰填谷，提高能源利用效率。

电力削峰填谷离不开精细化运营，公司利用大数据智能分析优化布局充电桩建设投放，以及利用群管群控智能调度系统和大数据分析系统将充电调度和汽车的运用调度有机结合，提高充电桩的运营效率。与此同时，特来电的充电桩也是国内目前唯一实现能量双向流动，参与削峰填谷的充电桩，作为能源互联网中重要的可控负荷意义重大。公司自主运营充电网，属于拥有配网运营权的第二类售电公司，随着电改推行，多个省市出台增量配电网的利好政策，充电网运营业务有望受益。

因此，此次全面合作存深远战略意义，被视作是信息通信先行者与电力新能源开发先行者的强强联合，华为在信息通信领域的技术优势将进一步夯实特来电的大数据业务，若特来电的充电网保持30%的市场份额，有望发展成为中国最大工业互联网公司之一。