主要情况如下:网约车赔钱赚吆喝的模式到了该反思的时候。新冠疫情的爆发，让全球网约车巨头的处境愈发艰难。北京时间4月30日凌晨消息，全球网约车三大巨头之一的Lyft周三在一份监管申报文件中宣布裁员982人，约占公司员工总数17%，还有288人将暂时休假。

　　新冠疫情的爆发，让全球网约车巨头的处境愈发艰难。

　　北京时间4月30日凌晨消息，全球网约车三大巨头之一的Lyft周三在一份监管申报文件中宣布裁员982人，约占公司员工总数17%，还有288人将暂时休假。

　　此外，Lyft还将进行为期12周的降薪，从5月开始，高管领导层降薪30%，副总裁降薪20%，其他所有“豁免员工”降薪10%。

　　疫情的到来同样令Lyft的竞争对手、曾计划在今年年底实现季度盈利的Uber雪上加霜。就在Lyft裁员消息出来的前一日，据媒体报道，Uber正在讨论裁员约20%的计划，这意味着约有 5400 多人失业。

　　同时传出的消息还有高管出走。据报道，Uber首席技术官Thuan Pham已经离职。Uber发言人表示，工程团队成员将履行Pham的职责，直到公司找到一名固定的首席技术官。

　　裁员消息出来后，Uber股价微涨0.13%，Lyft涨幅4.03%。不过与3月初相比，Uber、Lyft的股价分别下跌了8.31%和7.72%。

　　网约车裁员潮开启

　　曾在今年2月财报发布会的电话会上自称，有望在今年年底首次实现季度盈利的Uber，恐怕做梦也没想到疫情的全球蔓延，会为之带来如此深远的影响。

　　据媒体报道，因疫情爆发，Uber正在讨论裁员计划，估计将会裁减20%员工。Uber在全球有员工27000人，裁员数量可能会超过5400人。

　　而这相距去年Uber上市后5个月内进行的三次大规模裁员，仅半年之久。

　　2019年10月，Uber CEO达拉·科斯罗萨西向全公司员工发出电子邮件，宣布已在旗下包括外卖服务Uber Eats在内的多个团队中裁员约350名人。

　　2019年9月，Uber宣布，该公司已在旗下产品和工程团队裁员435人，裁员人数在这两个团队的员工总数中所占比例约为8%。

　　2019年7月30日，Uber高管宣布，将在全球裁员400人。该次裁员将主要集中在Uber的市场营销部门，约占其营销团队全球员工1200人的四分之一。彼时，Uber全球总员工数约2.5万，裁员占比超过1%。

　　这也就意味着，自去年5月Uber上市后，已启动三次裁员，裁员规模达到了1200人。如今，新一波裁员计划又开始酝酿，且裁员比例或高达20%、覆盖5400人，是前三次累计裁员人数的3.5倍，就问你怕不怕。

　　作为Uber的竞争对手，Lyft的情势同样不容乐观。早在今年1月底，便有消息称，Lyft计划宣布进行重组并裁员，而如今，Lyft的裁员消息最终得以确定，超过1200人在裁员或休假计划中，裁员比例达到了公司总员工数的17%。

　　需要注意的是，与Uber相似，Lyft在2019年10月同样放话，给自己定下了盈利小目标，计划在2021年前实现盈利。如今看来，疫情背景下的两大网约车公司，是否也以裁员的方式，作为“圆梦2020”的路径之一呢？

　　长期亏损的巨头

　　全球疫情之下，长期亏损的Uber与Lyft，可谓是一对“难兄难弟”。

　　早在今年3月，Uber便承认，新冠疫情可能对公司业务构成重大风险。同月，为了减少冠状病毒的传播，Uber暂停在美国和加拿大提供拼车服务。

　　随后，Lyft也宣布暂停北美地区的多人拼车服务。

　　拼车服务允许乘客通过与其他最多三名相同方向的乘客共享汽车，以更低的价格预订行程，而拼车业务取消后，且疫情在全球全面暴发，接踵而至的是网约车订单极速下滑。

　　SuperFly数据显示，疫情暴发后，Uber在美国的订单量下降了94%。达拉·科斯罗萨西则表示：“订单总量在一些疫情严峻的城市已经遭受了高达70%的损失。”

　　目前，海外疫情拐点仍未出现，订单量持续低迷是未来一段时间的常态。

　　订单量的下降无疑将影响公司收入及现金流。近日，Uber公司撤销了其2020年财务指导，并且表示在新冠病毒疫情对出行行业造成严重影响之后，公司在投资方面将减计大约20亿美元资金。

　　而对于原本长期亏损的Uber而言，疫情无疑将令其雪上加霜。

　　根据Uber第四季度财报显示，归属Uber的净亏损为10.96亿美元，较上年同期的净亏损8.87亿美元扩大。事实上，Uber一直处于亏损状态。2019年净亏损85.1亿美元，2018年调整后的EBUTDA为亏损18亿美元，2017年净亏损达40.33亿美元。

　　Lyft的亏损同样在扩大中。财报显示，Lyft2019全年净亏损为26亿美元，相比之下2018财年的净亏损为9亿美元。

　　在疫情冲击下，Uber和Lyft也正在试图自救。

　　近日，由于新型冠状病毒疫情导致传统叫车业务需求暴跌，Uber宣布将推出分别名为Uber Connect和Uber Direct的服务，都将专注于递送物品。曾经的外卖业务Uber Eats，也开始从单纯提供送餐，转向同时向消费者供应超市代购服务。

　　Lyft同样于近日推出新的按需送货服务，为在新冠状病毒疫情期间需要帮助的人提供生活必需品，包括日用品、膳食和医疗用品。

　　不过，这些转型业务能否填补“亏损王”们的利润空洞，仍有待时间和观察。

　　（实习生李嘉晖对本文亦有贡献）