昨起，谷阳路跨铁路桥改建工程正式封闭施工。市交警部门派出警力对谷阳路（星卯路口至南山一品）部分路段实施管制。从今年6月10日0时至2021年1月31日24时，管制路段实行全封闭施工，禁止一切车辆、行人通行。除了周边小区居民通行外，请市民及驾驶人避开此路段，从周边道路绕行。

       考虑到昨天是端午小长假后的第 一个工作日，不少驾驶人还未适应，市交警支队安排多名警力在南山一品附近疏导交通，并做好解释工作。待早高峰过后，上午10时许，破碎机上路作业，管制路段正式封闭。据市交警支队秩序大队副大队长王昀介绍，施工期间，机动车可通过南徐大道、天桥路、丁卯桥路、智慧大道、金润大道、官塘桥路的环线进行绕行。行人及非机动车可利用现状谷阳路南北两侧跨铁路慢行通道绕行，一是板桥路通道，位于宝平路距离谷阳路以北约920米处；二是兴泽路通道，位于谷阳路以南约1600米处。具体方案为：经板桥路通道的，从周边地块出发上官山路后转板桥路，再通过板桥路通道过铁路后，向北上纬一路至谷阳路北段。经兴泽路通道的，北部地块出发上官山路后转三里岗路，再经过宝平路向南通过兴泽路通道过铁路后，向北上星卯路至谷阳路北段；南部地块出发上金润大道后转宝平路，向北通过兴泽路通道过铁路后，向北上星卯路至谷阳路北段。

       为什么选择此时改建谷阳路跨铁路桥？据了解，该桥始建于1996年，桥梁宽度32米，机动车双向六车道。我市城市道路规划和润扬城市第 二过江通道规划方案已明确，“二通道”由北往南过江后将与镇江市区主干路谷阳路顺接。可以预见谷阳路交通量将有较大幅度的增长，既有跨铁路桥已不能满足需求，需对老桥进行拆除重建。

       另一个很重要的因素是，规划的连镇铁路从谷阳路跨铁路桥桥下穿越。目前，连镇铁路正在建设，在其施工阶段同步进行谷阳路跨铁路桥的建设是最 好时机。此次，市委、市政府科学谋划，果断决策将谷阳路跨铁路桥拓宽重建，与连镇铁路同步建设，力争在连镇铁路通车调试前完成铁路跨的建设。

       谷阳路跨铁路桥改建工程现场相关负责人周俊告诉记者，根据工期安排，预计今年10月拆除老桥，明年8月完成铁路跨主体工程，到明年年底桥梁工程基本结束。

       按照设计方案，新建的谷阳路跨铁路桥西起官塘新城，东连镇江新区。新建桥梁中 心线与既有桥梁中心线重叠，桥梁标准横断面宽度46.5米，其中跨铁路联桥面全宽49.0米，按左、右幅布置，机动车道为双向八车道。新建桥梁自西向东依次跨越宝平路、沪宁城际、沪宁铁路以及在建的连镇铁路镇江联络线，桥梁全长490.4米，共10联。据了解，施工难点在于桥梁建设过程中桥下铁路正常通行，建设单位只能利用铁路线无火车通行时的“窗口期”进行见缝插针式施工。到目前为止，铁路方面提供了170个“窗口期”，最长时段为4小时，最短时段仅45分钟。