其实，最早新机场落位的方案就是在廊坊，但最终定为大兴之后，也在规划上最大程度上的兼顾了廊坊所承接的功能。

新机场是一个“点”的概念，但临空经济区则是一个“面”的辐射，廊坊在其中占据了三分之一的面积，在2016-2030年的廊坊临空经济区市总规划中，被定义为北京新机场国际门户重点功能区。

根据150平方公里的新机场产业规划，这里被定位为国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新引领区、协同发展示范区，是国家对外交往的新门户、打造北京发展的新引擎、协同发展的新高地。

未来几年，廊坊城区将会借助该规划，吸引巨量资金，改变城市面貌，实现重大产业转型，有望在各环京城镇中遥遥领先，从而带来楼市发展的新空间。

从两城中心到四城聚合

之前，廊坊城区的最大优势是在地理位置上介于北京和天津两大城市的中心点上，除了有高速连通，还有高铁的便利。不过现在需要换一个眼光看待。

现在再来看廊坊城区，正处于一个“十字”交叉点上，西北是北京市区，东北是通州城市副中心，东南是天津，可以说四城把廊坊紧紧包裹，使其变为真正的战略腹地，起到衔接、融合、汇聚的纽带作用。

如此区域地位，纵览环京一圈，也没有一个城镇可以企及。

从生态环境到生活配套

在环京作为第一居所的区域，有交通和区位上的优势，但往往在生态环境上有一定缺失。这也许是城市先天资源分配的一种均衡，不过廊坊城区却是个例外。

天降龙凤双河，加之永定河泛区生态保育区、永定河故道生态休闲带，以及中心城区环城绿带和城市绿心生态公园组成的“一区一带，一环一心多廊道”的生态空间结构体系，整合了城市与周边生态资源，形成城市与外围地区的生态连通。

根据2016-2030年廊坊城市总体规划，到2030年，廊坊城区绿化覆盖率将达到50%，绿地率达到40%，人均公共绿地达到12平方米以上。良好的生态环境更加强了宜居属性。

同时，在城区已有的完备配套之上，更优质的资源也正在导入。在廊坊城区的开发区组团引入了北师大附属学校，涵盖从小学到高中的优质教育资源，该校是环京唯一的12年一贯制的知名学府，与北京的教育水平站到了同一起跑线上。

除了上述因素的驱动之外，作为北京疏解流向的重镇，廊坊还有较大的人口提升空间。

根据总体规划，廊坊要成为二类大城市，人口未来将达100—300万，按照目前96万左右的人口，还有200万人的提升空间。今年8月，廊坊开始研究出台人才引进和户籍改革相关政策，这意味着抢人模式开始启动，由此连带的居住需求还有较大释放空间。

孔雀城倾力打造的一条新的产品线廊坊孔雀城财富港面世，财富港集写字楼、公寓、LOFT、商墅于一体，致力于构筑宜商宜居的城市生态综合体，开启了孔雀城发展的新篇章。

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