截至昨日，A股5家上市保险皆已公布2020年的年度原（注：文中保费收入皆为原保费收入）。《证券日报》记者根据公开信息统计，5家上市险企去年合计取得保费收入24868亿元，约2.49万亿元，增长3.6%。

　　从上市公司的不同业务来看，去年财险业务整体保费全面取得正增长，但行业盈利情况不甚理想，增收不增利；寿险业务保费增长则出现分化，业内人士认为今年寿险公司的“开门红”业绩值得期待。

　　寿险公司收入三降两增

　　2020年，5家A股上市险企整体都实现了保费正增长，5家上市险企共取得保费收入约2.49万亿元，同比增长3.6%。

　　不过，从不同业务来看，情况则有所分化。3家上市系寿险公司保费收入同比下降，两家保费收入同比上涨。具体来看，去年，中国平安旗下的平安寿险取得保费4760.9亿元，同比下降3.6%；中国太保旗下的太保寿险取得保费2084.6亿元，同比下降1.8%；中国人保旗下的人保寿险取得保费961.84亿元，同比下降2%。

　　同时，2020年，两家上市系寿险公司保费收入同比增长。其中，新华保险取得保费收入1595.1亿元，同比增长15.5%；中国人寿取得保费6129亿元，同比增长7.8%。对这两家寿险公司全年业绩较好的原因，一家银行系险企相关负责人对《证券日报》记者表示，一是两家公司都高度重视“开门红”，且行动较早，因此一季度保费收入受新冠疫情影响较小，也奠定了其全年稳定增长的基础；二是两家公司都重新审视银保渠道的价值，十分重视该渠道的发展，也促进了保费增长。事实上，2020年，系险企的整体保费增速明显高于行业整体增速，与其渠道优势也不无关系。

　　记者在与业内人士交流时了解到，寿险公司普遍更加重视2021年的“开门红”工作，启动时间大多提前。虽然目前没有“开门红”的公开数据，但业内分析人士普遍认为，今年的“开门红”业绩预计将超预期。一是险企重视，升级持续发力；二是在理财收益率下降，各类理财产品打破刚兑的情况下，保险类产品吸引力提升。再考虑到新老定义的重疾险产品切换、2020年同期较低的基数等因素，寿险公司“开门红”的高增长值得期待。

　　车险综改持续挑战财险经营

　　从财产务来看，3家上市系财产险公司去年保费收入皆同比上涨，但受车险综改和信保业务收缩等因素影响，财险行业全年经营情况不太理想，增收不增利，且预计经营的挑战还将持续到2021年。

　　具体来看，去年，人保财险取得保费4320.19亿元，同比增长0.1%；平安产险取得保费2858.5亿元，同比增长5.5%；太保产险取得保费1480.95亿元，同比增长10.8%。“财险业务中的车险等基本属于刚需，真正影响财险经营的是车险综合改革，自10月份以来，财险公司保费当月保费收入较2019年同期大多有不同程度的下降，但全年保费了正增长。”某头部券商非银分析师对《证券日报》记者分析道。

　　单从12月份来看，上述3家财险公司保费合计同比下降11.5%，降幅较11月份继续扩大0.8个百分点。海通证券分析师孙婷在研报中指出，平安产险12月份的非车险业务同比下降了13%，非车险单月增速持续下滑，预计是该公司持续主动压降业务规模所致。该研报同时指出，车险综改进一步降低车均保费，也拖累了财险公司保费增长。“车险综合改革对费用率的限制加强，促进优胜劣汰，预计中长期行业集中度将进一步提升。”该研报指出。

　　值得一提的是，人保财险去年的保费增速在上述3家公司中垫底。对此，人保财险相关负责人表示，针对风险增加的情况，该公司从2019年四季度开始主动压缩融资类信用保证险业务。“2020年，如果剔除主动管理的信用保证险业务，人保财险业务增速达到4.4%，与市场保持基本同步。”人保财险表示。该公司披露的数据显示，去年，其取得保费收入52.83亿元，同比大降76.8%。

　　同时，从财险行业整体经营来看，2020年不甚乐观。《证券日报》记者从相关渠道获得的行业数据显示，截至去年11月份，产险公司承保利润为-76.08亿元，同比下降331.13%，为-0.69%。保证保险和是“王”，行业合计承保亏损超131亿元。分析人士认为，2021年，随着财险巨头对信保业务的主动压降，该业务亏损压力将明显减小，但随着车险综改的深入推进，车险经营则必然面临较大压力，预计车险承保利润情况将比2020年明显转差。