原标题：“云赛会”激发智能新活力

　　6月末，第四届世界智能大会在中国天津如期举行，智能科技产业和人工智能发展又向前迈出了坚实的一大步。

　　受新冠肺炎疫情影响，本届大会搭建“云上世界智能大会”平台，充分利用大数据、云计算、人工智能、虚拟现实等技术，实现了云上办会。全球嘉宾在云端感受了中国天津这座活力之城的智能之光。

　　作为本届大会的重要板块之一，世界智能驾驶挑战赛同期举行，同样也办到了云端。赛事内容包括云上智能驾驶综合挑战赛、云上新一代汽车智能化发展高峰论坛、自动驾驶商业推广云专场等。这项赛事是每年世界智能大会的重头戏，从第一届开始就相伴而行，历经4年的发展，比赛规则越来越完善，赛会组织越来越领先，赛道设置越来越专业，参赛队伍越来越庞大，当然，智能水准也是越来越提升。可以说，每年天津的这场赛事在全球业界颇受关注。

　　世界智能驾驶挑战赛之所以吸引业界参与，同时也吸引观众观看，就是在于其具有的“专业化、智能化”的特点，“观赏性、体验性”是它带给人们的视觉冲击。

　　当今年的比赛搬到了云端，赛事的优势还能发挥出几成？如何保证比赛成绩公正、公平、不打折扣？如何确保这届赛会结束后，能够给天津这座城市再赋能？一系列新课题摆在主办方的眼前。

　　1 回望过往天津赛业界关注

　　世界智能驾驶挑战赛是世界智能大会的重要组成部分，2017年首届世界智能大会举办时，这项赛事就已成为赛会的重要板块，“高起点、入主流、国际化、有特色”的定位至今没有改变。

　　为什么要在世界智能大会的同期举办这样一项赛事？东丽区工业和信息化局局长边仕苓这么说：“我们今天讨论智能，而智能成果最终是要转化到老百姓的生活之中。因此，我们承办这项赛事就是希望了解当今全球智能汽车已经发展到何种程度，为国家产业决策、产品技术提升、社会消费认知提供权威公正的第三方服务。”

　　2017年天津首次举办智能驾驶挑战赛时，主办者面临着时间紧迫、条件有限的境遇，今天回想起来，主办者依旧颇有感触。“2017年举办首届世界智能大会时，便提出了‘一会一赛’的构想，这个构想也是本市紧紧围绕‘一基地三区’功能定位、实施智能科技产业发展行动计划的途径之一。”东丽区工业和信息化局副局长肖国森这样说，“承办这么大的活动，要得到国家相关部委的批准，而我们得到批复时，距离大会正式开幕的时间已经很近了，留给筹备工作的时间只有1个多月。”

　　时间已经确定，但接下来该如何高效筹备？可以说，在当时的情况下没有什么经验可谈。“幸好我们手中有一张‘王牌’，中国汽车技术研究中心汽车技术情报研究所(简称中汽中心)落户于天津东丽，这个团队曾参与过国内智能汽车赛事的筹备工作，因此市委、市政府把承办任务交给了东丽区。”肖国森说。

　　第一届赛事使用了中汽中心院内的测评道路和东丽开发区的部分城市道路展开角逐，市民在天津第一次看到无人驾驶的汽车在指定的道路上穿行，观众与智能驾驶第一次亲密接触，史无前例的科技感和体验感扑面而来。

　　“有了第一届赛事成功举办的经验，我们心里就有底了。”肖国森说，在随后两年的筹备工作中，主办方的经验更加丰富，场景也更具挑战性。肖国森介绍说：“2018年的赛道场景更多了，2019年赛道又得到再次升级。”