“中国人民站起来了！”

1949年10月1日，这个庄严的声音通过电波传到全国，传到了世界各地。从此，“中国号”这艘巨轮穿激流、过险滩，历经70年风雨，从站起来、富起来再到强起来的伟大复兴梦因矢志不渝而一往无前。

70年征程不改，70年动力澎湃，在民族富强的伟大进程中，昆仑润滑从未缺席。

1950年，为新中国炼制出第一滴润滑油；1959年，成为国庆10周年阅兵指定用油； 1968年，伴随着中国第一辆红旗小轿车驶进中南海；2004年，助力“雪龙号”南极科考，科考队冠名为“中国南极冰盖昆仑科学考察队”；2009年，全面润滑大亚湾核电站；2011年，为“辽宁号”首艘国产航母提供全船配套用油；2016年，实现了风电齿轮油首次在兆瓦级别的风电机组上成功应用，打破国外品牌垄断局面；2017年，为国内首列“复兴号”高铁动车组供油；2019年，成为北京2022冬奥会官方润滑油……

第一滴润滑油、第一种添加剂、第一种润滑脂，作为新中国润滑产业的源头，近70年来，昆仑润滑肩负着国家队的责任，以军工品质让“昆仑润滑成就”成为“中国成长荣耀”。

不靠“洋油”，挺起“站起来”腰杆

是的，中国人民是站起来了，但新中国继承的是一个一穷二白、百废待兴的烂摊子，成立之初，就受到西方国家的全面遏制和经济封锁。

在这个极其艰难的条件下，昆仑润滑的前身，艰苦创业，百折不挠。

1959年的冬天，新生的共和国遭受到了最严峻的考验，苏联中止合同，撤退专家，使“共和国长子”、润滑油“摇篮”的兰州炼油厂（简称“兰炼”）生产建设遭受到了严重挫折。而此时，国家经济建设急需油品，民航和空军的飞机用润滑油严重短缺，国家把紧急生产航空用润滑油的任务交给了石油工业部，而石油部又把这项艰巨的任务下达给了兰炼。

时任兰州炼油厂厂长的徐今强对大家说：没有油，我们的飞机、坦克、军舰只能是一堆废铁；没有油，新生的共和国将有空无防、有海无防！千难万难，国家缺油是最大的困难。咱不蒸馍馍争口气，勒紧裤腰带也要炼出“争气油”、“爱国油”！

在接到空军急需喷气式飞机专用8号航空润滑油的命令后。有苏联学习经历，担任酮苯脱蜡车间四工段段长的毛鹏飞主动请缨，被任命为副总工程师，专门负责试制8号航空润滑油的科研攻关。当时，国内原油基本上都产自玉门和新疆，黏度大，不利于航空润滑油生产。苏联专家断言：“中国的原油生产不了航空润滑油。”

兰炼党委经过研究，提出了“以军用油为突破口”和“一切为航空润滑油开绿灯”的号召。这个号召，把毛鹏飞憋了一股劲的心火点燃了。他下定决心，拼死也要啃下航空润滑油这个硬骨头。

可是啃下这个硬骨头何其难啊！航空润滑油对性能指标要求极高，尤其是，空军急需的喷气式飞机专用的8号航空润滑油，其凝固点必须低于零下摄氏55℃。采用苏联援建的溶剂脱蜡工艺根本无法达到这一技术要求。

正逢生活困难时期，毛鹏飞和大家一样，每天吃着几块苞米面发糕和一点杂合面糊糊，研发期间，经常饿的两眼发花。半夜，他守在结满冰霜的氨压缩机旁，仔细观察脱蜡效果。困得不行，就把毛毡铺在冰冷的水泥地上打盹。毛鹏飞从小就患有严重的关节炎，走起路来要承受巨大的痛苦，他索性吃住在车间。天长日久在恶劣的条件下工作，毛鹏飞的病情加剧了，关节疼起来就如同锯条在骨头上拉，双手抽缩得像鸡爪子，但他硬是咬着牙坚持搞试验。徐今强、龙显烈等领导看到后，忍不住潸然泪下，强行把他送到医院。但没过多久，他又一瘸一拐地回到车间。经过1000个日夜、500多次的不断试验，采样分析6000多个实验数据，终于，适合我国资源条件、稳定生产8号航空润滑油的干法尿素脱蜡新工艺问世了。

1963年，润滑油质量规格全部达到了国外同类油品指标，我国空军第一次用上了国产的8号航空润滑油，飞翔在祖国的蓝天上。与此同时，兰炼人从简易的露天装置开始，经过390次试验，摸清了添加剂生产规律，拿出了质量合格的润滑油添加剂产品，改变了从国外进口的局面。

1963年12月25日，中国政府向全世界庄严宣告：“中国人民结束了使用‘洋油’的历史！”收听到中央人民广播电台发布的这一消息后，兰炼沸腾了！整个国家沸腾了！

就在8号润滑油开发研制成功后，捷报从兰炼频频传出：舰艇润滑油、坦克机油、枪油、炮油等多种国防急需的新油品相继问世！1969年珍宝岛事件，前线急需一种高寒区稠化机油。任务下达到了兰炼，毛鹏飞和科研人员、工人们克服缺少试验仪器和无冷启动室的困难，自己动手解决了试验仪器，用土办法盖起了冷启动室。在零下50多摄氏度的冷启动室里搞试验，突破了技术难关，按时完成了任务，有力地支援了前线的军事斗争。