云南省会泽县是一个深度贫困县。近年来，在财政的强力支持下，会泽县的交通、网络、教育等基础设施大为改善，为会泽发展注入澎湃动力。

　　通过对会泽的观察，我们不难发现，基础设施建设不仅能直接推动经济增长，还可以通过其规模效应、空间配置效应、结构效应与社会福利效应，为经济发展增添强大韧性。

　　6月5日下午，段正永领记者爬上田坝乡板坡村附近的一个小山坡。站在这里，G85（银川—昆明）和沾益—会泽两条高速公路在眼前交会。白云青山下，高耸的桥墩林立，高速出口匝道盘曲回旋。他兴奋地指点介绍：“田坝乡以前是交通死角，和昆明、曲靖、会泽‘三不靠’。这几年高速路新开了3个出口，硬化道路村村通，即将动工的渝昆高铁还在乡里设了站！”

　　田坝乡隶属于云南省曲靖市会泽县，副乡长段正永的“兴奋劲”也属于全会泽。这个地处乌蒙山集中连片贫困区的深度贫困县，6年来贫困人口下降近30万，贫困发生率从近48%下降到约15%。县里2018年财政支出同比增长三成多，其中87%用于民生。这些支出的相当一部分，来自上级财政转移支付。强力的财政支撑下，千年困苦的乌蒙山焕然一新，基础设施大为改善，发展脉动强劲。记者日前走访会泽，听到许多激动人心的故事。

　　打通交通动脉

　　一路通百业兴

　　378个建制村全部完成公路硬化，还要硬化村组路2000多公里

　　范兴元的家，在田坝乡板坡村元门小组。他介绍，以前从板坡村到昆明、曲靖要4个小时，到会泽要3个小时，如今各自的时间都缩短了一半。2015年云南南北大通道高速公路全线贯通，在会泽境内不再肠梗阻，范兴元家门口有了第一条高速公路。2017年6月，滇中经济圈环线沾益至会泽高速公路通连，结束了会泽至曲靖无高速公路的历史，范兴元又是直接受益者。

　　范兴元说，以前交通不便“三不靠”，村里小伙子找对象都困难。村内道路是泥巴路，下雨时路上泥浆淹到脚脖子。卖菜的三轮车拉不出去，他就把家里的两头黄牛套上，“牛拉三轮车”出村。村里人看不到出路，纷纷外出务工。

　　如今的元门小组，94户人家基本都是新房。路通了，鸡蛋有人上门收，搞种植养殖方便，外出务工的人又回来了。元门一个小组，有6家饭店小吃店，3家旅馆，以前一个都没有。村里人建新房向高速路出口聚集，陆续来了二三十家。说起路通后的好处，范兴元喜上眉梢：建房的水泥运费从100元一吨降到如今的60元；家长送学生上学从靠脚力到开摩托车和轿车；去会泽、昆明看个病，也不会在路上耽搁了……

　　会泽县交通局局长马娅琼是个“老交通”。她介绍，打通高速大动脉的同时，378个建制村全部完成公路硬化，两年内还要硬化村组路2000多公里，打通出行的“最后一公里”。“会泽通用机场正在推进前期工作，渝昆高铁也即将开工。100多万人口的会泽县，未来将形成集公路、高铁、航空、水运一体的综合交通网。”

1 2 共2页