中老铁路国内玉磨段铺轨通过第一座隧道

6月3日，在云南玉溪市研和镇郊外，中国中铁一局建设者们经过两天的紧张施工，铺轨作业顺利通过中老铁路国内段第一座隧道——全长944米的研和隧道。据悉，玉磨铁路为国家一级电气化铁路，设计时速为每小时160公里，中国中铁一局新运公司玉磨项目部担负着中老铁路国内玉溪至磨憨段全长508公里的铺架施工任务。

提前60天！郑万高铁朱家岩隧道顺利贯通

6月5日上午10时，经过中国中铁二局建设者42个月的艰苦奋战，郑万高铁朱家岩隧道全隧顺利贯通，比照合同工期提前60天完成施工任务，为下步无砟轨道施工奠定坚实基础。这也是疫情以来，郑万高铁重庆段贯通的第一座长大隧道。朱家岩隧道全长6979米，位于重庆市奉节县境内，为全线重难点工程。该隧道工程地质条件复杂，隧区存在顺层偏压、岩溶及岩溶水、岩堆、滑坡等多种不良地质，地质情况复杂、施工难度大、安全风险高。据了解，郑万高铁全线通车后，从重庆中心城区坐高铁到郑州，将由现在的八个小时缩短到4个小时。

赣深铁路全线跨度最大最重万吨T构梁成功转体

6月3日凌晨5时零6分，由中国中铁三局承建的赣深客专江西段4标礼亨跨京九铁路特大桥1.4万吨转体T构梁，在两台大推力自动连续千斤顶的牵引下，用时80分钟，顺时针旋转56度，安全跨越既有京九铁路营业线，与两侧桥梁精准对接，实现成功转体。这是赣深客专全线跨度最大、最重的T构转体梁，也是赣深客专江西段采用转体施工法完成的最后一座桥梁，从而为加快后续无砟轨道及铺轨施工奠定了坚实基础。

郑州南站车场高架主体工程完工

5月29日凌晨4点，随着郑州南站9站台最后130方混凝土浇筑完成，标志着由中国中铁四局承建的郑州南站车场高架主体工程完工。

郑州南站是河南省壹号工程，是河南省“米”字型高速铁路网的重要组成部分，是郑渝、郑阜高速铁路和河南省城际铁路网的重要枢纽站。站房总规模16站台面32条到发线、单体面积15万㎡、总面积48.3万㎡。其中，中铁四局承担车场高架预留部分及剩余生产生活房屋施工任务。在建设过程中，中国中铁四局郑州南站项目15个月的有效工期内完成产值20.8亿元，占合同造价的99.2%，实现月产值1.38亿元。

宁德汽车基地铁路专用线主体工程完成

5月29日，中国中铁五局施工的宁德汽车基地铁路专用线七都溪特大桥最后一跨预支T梁完成架设实现合龙，标志着宁德汽车基地铁路专用线项目主体工程完工。

宁德汽车基地铁路专用线位于福建省宁德市蕉城区七都镇和漳湾镇境内，是福建省上汽宁德汽车基地重点配套工程，专用线正线和仓西联络线共计4.289千米，共有三桥、一隧、一站及区间路基1.825公里。专用线正线和仓西联络线以“人字形”分别连接在建衢宁铁路三乐特大桥及衢宁铁路仓西车站。该铁路专用线建成后，上汽宁德汽车基地将在三屿车站整体接入现有铁路路网，将在该基地汽车生产及销售中发挥重要作用，对提升闽东地区制造业水平，促进福建东部地区经济和社会发展有着重要意义。宁德汽车基地铁路专用线将于今年9月份与衢宁铁路同步开通。

全球最长的竹制水上栈道亮相吴城候鸟小镇

5月28日，全球最长的竹制水上栈道亮相吴城候鸟小镇。该栈道位于中国江西鄱阳湖自然保护区核心区域，横贯于九江市永修县永吴公路大湖池段，全长4879.7米、宽3米，属于吴城小镇生态基础设施改造工程之一。为保护好鄱阳湖国际重要湿地，施工方中国中铁六局太原铁建公司釆用生态环保材质，使用重组竹板66320块。同时，针对吴城每年汛期水位上涨淹没水上公路的实际情况，栈道整体采用防水不锈钢材质，有效保证了涨水期间栈道的安全质量。该水上栈道预计到今年6月中旬可以投入使用，届时，游人可漫步其上，尽览鄱阳湖湿地风光。

宜彝高速焦家坡隧道进口顺利进洞