2019第十七届山东(济南)国际旅交会5月31日至6月2日期间在济南国际会展中心举行。本届旅交会首次移师位于城区东部的国际会展中心，布展面积较去年增加50%。在室内展区外面，另辟旅游房车展区，引起市民观众和旅游同业的浓厚兴趣。

　　旅交会也能“卖房车”了

　　采访山东巨威汽车制造有限公司销售总监王玉霞时，她脱口而出，“昨天刚刚卖出一辆房车!”面带喜色。

　　房车业内都明白，作为近几年国内旅游市场刚兴起的一族，一般来说，房车消费群与普通私车消费群以及普通游客不同。因此房车企业一般极少参加类似大众化的展销会，而是青睐国内少数几个房车专业展会，像北京、成都等市，在春、秋两季都安排专业化的房车展。届时国内外的房车品牌亮相，销售量也比较可观。

　　最近两年，随着人们对房车旅行认知提高，以及生活休闲观念的提升，广大私车群体中开始冒出一批房车旅行的爱好者。尽管数量仍少，但潜力巨大。这也是吸引巨威房车等参加像旅交会这样省内旅游业界盛会的动因。

　　6月1日下午2点，参会另一房车企业、来自青岛黄岛区的春田房车，其中一辆房车车窗上挂出“此车已售”的启示。现场负责人青岛春田科技车辆有限公司营销总经理牟喜伦说，能够实现在旅交会卖车，他本人感到很意外。售出的是一辆价值28万元左右C型房车，此次开张预示今后旅交会“市场可期”。

　　已连续数年实现房车销售倍增

　　记者与济南旅交会现场房车销售负责人交流得悉，连续数年，其每家的年房车销售量，均出现“倍增”，可谓形势一片大好。

　　与此同时，山东乃至全国的房车企业阵容也急剧壮大。据王玉霞及其同事盘算，2012年巨威开始做房车，当时全国仅11家同业在做，现在则有300多家。盘指一算，仅山东就有30多家。其中威海荣城7家，青岛有几家，潍坊、聊城、济宁、临沂、菏泽……各有房车企业在最近几年落地生产，有的发展势头还响当的强劲。随着竞争日渐激烈，市场已经进入规模化、品牌化竞争阶段。在此期间，国内不断有房车企业因为实力不济等原因被淘汰“掉队”。

　　2012年巨威开始生产房车的第一年卖了85台，已经是当时的全国第一。此后每年递增，最近几年更是以一倍以上的速度增长，现在一年能卖到1000多台。但这只是与房车自身比，与私家车市场及保有量相比，不可同日而语。

　　现在的泉城市民对于一河(黄河)之隔的德州齐河旅游可谓如数家珍般熟悉，但包括记者在内，很多从事旅游多年的人也不知道当地产房车，且巨威房车的实力在国内同行中足以排入前三名。而这，也让一段时间内有些“孤芳自赏”的各房车企业们，感受到在本地加强推广的必要性。

　　从模仿到创造，国内房车成了气候

　　据了解，现有房车可大致分为拖曳式和一体式。前者在车辆后面加挂房车，后者又可细分为A型房车、B型房车、C型房车。A、B两型房车是在原有普通车型的底盘上，进行加装、改造，变成房车。但因为先天不足等原因舒适性相对较差;后者多是在专门的房车底盘上加装，空间较为阔绰，舒适性有保证。B、C两型房车也与加装、改造后前脸的造型有关。

　　经过多年持续发展，目前山东与江苏、河南成为国内房车生产的大省，产量靠前。有趣的是，市场销售较好的省份则与三省无缘，多在江浙沪一带，以及敢于“尝鲜”的东北三省。

　　记者采访中注意到，五年前在本地车展上出现的房车，改装生硬，做工很是粗糙。除非个别进口房车，带给人的感觉不好。相比而言，本届济南旅交会，记者看到的4家在山东省内制造的房车，从外观到内饰、功能的设计和配置，明显提高了档次水准。有的已经和进口房车不相上下。

　　菏泽寻星房车相关负责人王勇说，他们带来的一台房车从外观到内饰，都是自行创新、设计，具有自主知识产权。按照给驾乘者最好的睡觉、洗浴体验的要求，可以加大了床、卫浴的空间面积，驾乘者也享受长2米的大床，和足够亲子淋浴的空间。该款房车的床巧妙设计在车顶部位置，不仅视野好、空气流动好，而且提高了安全性、体验感。

　　有房车的日子“看起来挺美”

　　据介绍，目前购买房车的以中小企业主和城市部分较高收入的“中产”一族为主。相当一部分人已经面临离退休，或已经退休。但同时，中年以上人群有消费能力，并不代表房车不被年青人所追求、拥有。几位房车代表均表示，其客户中有年龄在20多岁的发烧友，这部分人家里应有一定的经济实力。