长安福特这位同学在2018年期末考中只考了55分，学习成绩下滑非常严重，甚至可以说是合资班上成绩最差的学生之一。

长安福特同学的成绩在去年还处于班上的中游水平，而今却沦落到不及格，这其中一个很重要的原因是当其它同学向着自己既定的目标努力前行时，长安福特却没能与时俱进，并且在自己的学习方法上出现了较大问题，导致自己在竞争中逐渐被其他同学追赶上。

相信今年过年，长安福特少不了被家长的责罚，打屁股肯定是免不了的，或许还会报几个寒假补习班，补足功课再战。

长安福特在2018年累计销量为37.7万辆，相比2018年的82.7万辆，同比下降54.38%，销量下滑幅度比之前更加严重，多款车型销量都遭到了腰斩，尤其是主力车型福克斯、福睿斯，销量比2017年双双减少了10万多辆。尽管长安福特也进行过高层的走马换将，全系的官降，产品推新等措施试图止跌，但效果并不显著。

福克斯

福克斯在2018年的销量为66654辆，同比下降61.28%，相比起思域、高尔夫等竞争对手，福克斯目前已经逐渐被边缘化。虽然福克斯曾经在运动方面有着很高造诣，优秀的操控、紧实的底盘、四轮独立悬得到了不少消费者的认可，但是频繁曝出的产品问题以及售后怠慢的处理方式却令福克斯的口碑丧失殆尽。尽管长安福特在2018年11月推出了全新一代的福克斯，将产品进行诸多升级，但依旧没能阻止销量下滑的趋势，毕竟有缺陷的产品可以通过产品换代来替换，而消费者失去对品牌信心是很那找回的。

福睿斯

福睿斯在2018年销量为150360辆，同比下降47.25%。作为长安福特最为走量的车型，福睿斯也受到了较大影响，销量出现了大幅下滑。从产品层面看，福睿斯与同级车型相比，是一款非常均衡的产品，虽然性能相对中庸，但稳定性方面做的还不错，尤其是曾经使用的1.5L+6AT的动力组合，受到了消费者的广泛认可。但在今年，长安福特将福睿斯进行了产品升级，将四缸1.5L发动机全部替换成为了三缸1.5L，暂且不说发动机性能有何区别，在长安福特销量严重下滑的趋势下，将一款市场争议较大的三缸机，直接用在销量最大的车型上，是非常冒险的，相信长安福特也明白这一点，不过在它看来，或许已无退路了，未来福睿斯的销量能否复苏，想必会相对困难。

蒙迪欧

蒙迪欧在2018年的销量为45405辆，同比下降59.52%。在曾经的B级车市场中，蒙迪欧用运动时尚的外形、宽敞舒适的空间、强劲充沛的动力俘获了一批年轻消费者，但是随着其他竞争对手的升级换代，蒙迪欧的这些优点正在逐渐丧失。更为严重的是，随着年轻消费者对于时尚车型的需求变化加快，各大车企都加大了推陈出新的速度，一款车型的生命周期正变得越来越短，纵使蒙迪欧有再多优点，长时间不对车型进行换代，会让消费者对产品出现疲劳，此外，蒙迪欧相比其他对手在质量上的不够稳定，也增加了消费者去选择其他产品的几率。2019年，蒙迪欧的销量还有进一步下降的风险。

金牛座

金牛座在2018年销量8293辆，同比下降67.81%。作为一款定位高于蒙迪欧的中型车，金牛座现在平均月销量已经只剩几百台，相当惨淡。其实从产品上看，金牛座和君威等对手相比，并没有明显劣势，在乘坐空间、座椅舒适性方面甚至做的更好，销量下降主要原因还是受到了品牌销量整体走低的影响，其次，在20万价格区间的市场竞争越来越激烈，合资品牌加大了车型推新，豪华品牌价格进一步下调，都压缩了福特中型车的生存空间，未来，金牛座还会维持一段时间的销量低位。

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