想必大家对“模拟考试”这个词并不陌生，学生时代时的我们时常通过模拟考试来查缺补漏，以迎接最终的正式考验。可以说，模拟考试不仅仅是一次对过往的总结，更是一次展望未来的大好时机。今天，搜狐汽车Top Test将为您盘点各大车企2019年以来的销量目标完成情况，它们在过往的8个月中表现如何？销量目标完成度如何？又将在最后一季度的冲刺期内拿出怎样的杀手锏？请看《车企年度销量目标完成度第一次模拟考试——自主品牌篇》。

首先来看一看2019年1-8月自主厂商的销量榜单前五位。吉利汽车凭借着全面的产品矩阵获得了835283辆的成绩，领先第二位多达30万辆，即便市场整体形势并不乐观，但吉利依然交出了一份非常不错的答卷。此外，上汽通用五菱、长城、长安、分列榜单2-4位，这样的排位基本在我们的预期之内。而上汽乘用车凭借着荣威、名爵在电动车和燃油车两条战线同时发力，在榜单上赢得了一席之地。

第一名：吉利汽车

2019年销量目标：151万辆（现已下调至136万辆）

1-8月完成情况：835283辆

目标完成度：61.42%

受不景气的大环境影响，吉利汽车在2019年1-8月仅完成了年初既定目标的61.42%，2018年同期销量已破百万，形势所迫，吉利官方权衡过后在7月份将151万的销量目标下调至136万。虽然环比去年销量下滑幅度较为明显，但835283的总销量目前也足以让它稳稳保住自主品牌头把交椅的位置，只要能够保持这个发展趋势，卫冕成功指日可待。

博越在其中贡献了17%的销量，1-8月销量达到了142960台，目前仅次于哈弗H6，位于SUV市场销量榜第二位，但依旧呈下滑趋势。而吉利显然对这样的成绩还是不太满意，想要从博越身上挖掘更多的潜力。因此，升级过后博越PRO将承担起下一阶段的销量重任，或许也将成为年底达成销量总目标的关键。

从当前的产品序列我们不难看出，吉利已基本完成中低端市场的布局，且思路比较清晰，在夯实旗下传统精品车型产品力的同时，吉利不仅在继续完善产品阵容，还在不断向上探寻发展道路，同时加强对于品牌力的塑造，领克品牌就是个很好的例子，这个才面世两年的全新品牌屡屡刷屏，不仅推出了国产首款性能车，更首次代表中国厂商征战WTCR，虽然在销量方面对吉利品牌提供的帮助并不明显，但从软实力方面考虑，领克对吉利品牌的加持效果还是很可观的。