报道指出，为确保这艘破冰船具备强大的破冰能力，“雪龙2”号使用了特殊的钢板。船体最厚的区域达到了100毫米，比普通船板厚50%左右。

赵振华说，这艘船在建造过程中还采用了中国第一套三维数控弯板技术。

此外，船上还安装了7000多个“智能”感应点，可以收集船体钢板与冰面的摩擦数据以及其他信息，为今后设计建造新型破冰船提供参考。

另据俄罗斯卫星通讯社7月11日报道称，中国自主建造的“雪龙2”号极地科考破冰船7月11日在上海正式交付中国极地研究中心使用，该船将成为中国开展极地海洋环境调查和科学研究的重要基础平台。

据中国官方媒体报道，“雪龙2”号是中国第一艘自主建造的极地科考破冰船，具备全球航行能力，采用了国际先进的船艏、船艉双向破冰船型设计，具备全回转电力推进功能和冲撞破冰能力，可实现极区原地360度自由转动。

此外，“雪龙2”号还装备有国际先进的海洋调查和观测设备，该船将成为中国开展极地海洋环境调查和科学研究的重要基础平台。

报道还指出，“雪龙2”号交付以后马上会进行科考试航，验证科考设备安装以后性能如何。科考试航结束以后紧接着会执行中国第36次南极考察任务。这次南极考察，“雪龙”号和“雪龙2”号都会前往，两条船侧重点不一样。“雪龙2”号破冰能力比较强，科考设备也比较先进，“雪龙”号载货能力比较强，两船首次搭配出海，将开启中国“双龙探极”新时代。

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标签： 雪龙2 完成交付

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