克期，贵阳市政府颁布取消购车摇号政策，贵阳成为目前天下履行限购政策的九省市中首个单方面勾销限购的都邑。有媒体统计，目前，广州、深圳、贵阳和海南省等多地已发布放宽或铺开汽车限购政策。阐发人士指出，关于已施行汽车限购的都邑，之前积存了不少购车需求，不大概全体放开，这些地方或将接纳分步走的法子，铺开一部分号牌需求。

从广州、深圳到贵阳，汽车限购的放宽应该是事态所趋。不外，出台汽车限购政策的须要初志等于治理城市交通拥挤，当限购政策逐渐松绑甚至完全插足，终于靠甚么来缓解由此可以或许带来的交通拥堵压力，也让一部分都市和市民忧虑。

汽车限购毕竟能带来怎样的缓堵效果，不绝具备争议。今朝都市治堵，相较于前些年也曾有了更多元的选择，完全不消将治堵重心“押”在限购上。

以贵阳为例，山城阵势繁杂多样，交通确立老本也高，暂时以来就以堵闻名，但因为引入互联网思想，推动交通基本设施的智能化树立，连年来贵阳的交通拥堵状况已有明显改进，这也是支撑其最终摊开限购的必要主观条件。其他，跟着Internet普及，互联网数字技能在都会交通解决傍边的运用也愈来愈普遍，也成为突破城市交通堵点的一大利器。譬如，杭州余杭区公安交警部门就离散区数字操持局颠末多量数据汇总比对赏析，基于阿里云技术，研发出一套聪颖交通近景。这套能正确算计出“延宕目的”的数字交通在线新运用，可以做好交通削峰填谷的融洽任务，短缺整合把持现有旅程智能交通配备，为防控城市交通拥挤工作提供新的无效解决方案。

数字技术对智慧交通的进献，不单表当时治堵上。比喻，支付宝制作的“AI定制巴士”无望在未来3年掩饰笼罩全国。目前，这一技术手段在上海、杭州等地也有理论运用，将来无望完成一键“打公交”，将大大增长市民出行苦守与出行办法的选择。这着实也是在助力都邑治堵。

相干机构约莫，将来5年我国聪颖交通将维持13％左右的年均复合增速，到2024年，行业市场规模将超越1.5万亿元。智慧交通不但是最直接的治堵门径，更是助力于为都会产一套更高效、更人性化的智能交通零碎。今年7月，交通运输部印发的《数字交通发展规划提纲》也相识提出，要推动交通根蒂设施规划、设计、建筑、养护、运行解决等全成份、全周期数字化。

也正是由于国家顶层设计层面的必然，以及都邑交通晋级的现实需要，数字技术手段在聪慧交通畛域中的运用正在周全加速，相干翻新功效也赓续涌出。可以预期，未来随着5G遍及，数字手艺使用在城市治堵、交通打算美化、绿色出行等多方面都还将有更多的作为。而与此对应，靠限购来治堵的“路径拜托”，势必愈发没落。

于是，今朝不光是限购都会应因地制宜实时对汽车限购政策予以松绑，更多的都邑也应在发展智慧交通、数字交通上迈开步子。事实上，2017年交通部发布的《推进智慧交通发展行动计划2017-2020年》，就也曾提出要减速综合交通、聪慧交通、绿色交通的竖立。让数字技术手段承办汽车限购来治堵，促进都邑交通运行与贪图的降级，可谓犯科其时。

封尘 泉源：中国青年报

 

 

 

(：练习生、袁勃)