5月8日，由中铁四局二公司承建的宁波市轨道交通四号线上跨杭深、萧甬铁路工程15000吨转体主桥球铰获胜安设，标记着国际首例小曲径大偏疼繁杂刚构转体桥正式进入实质性施工阶段。

 

球铰安设为该转体桥要害技术节点、其直径4米，自重14.4吨，采用小我加工成型，较以往组装式有较高的手艺难度，曲面打磨精度抵达6.3微米，相等于一根头发丝的十分之一，球铰安设完成后将在其上部建筑重达15000吨的刚构桥梁，球铰的自重和承重比例达到1:1042，在施工中全数安装立体的高程瑕玷为±0.5毫米，对丈量精度要求极高，球铰安设完成后随即进入“休眠”形状，待桥梁建筑竣事后将托举15000吨的转体桥发展双向对接合龙，最终完成全线贯穿。

 

据明确，该转体桥为宁波市轨道交通四号线的关键牵制性工程，桥长301米，处在350米半径曲线内，濒临曲线转体桥计划极限，组织形式为68+138+95米的非对称不等跨连气儿刚构转体桥，施工过程要压抑的横桥向大偏幸达2.2米，技术手段申请较为严苛，分析施工难度较高。