中国将局部二手商品入口到有需求的国家与区域，同时进口海内缺乏的商品，有利于互通有没有、互补缺乏，是互利共赢的抱负选择，也是中国经济进行到不一定阶段的肯定要求

 

中国自5月起正式启动二手车入口工作，这是中国汽车制造业进口史上的重大事情，同时也是中国出口布局发作新变卦的一个缩影。未来，中国对外入口的商品除了原本的一手商品外，也会包括各种“二手货”，二手商品的进口将成为中国进口商业中的需要组成一部分。

 

扩大二手商品入口是中国与广大进行中国度互利共赢的确定抉择。改革开放以来，经过40多年的高速进行，中国经济也曾进入一个新阶段，正在从经济大国向经济强国转变，干部留存水平得到极大进步。在不少规模，物质生打造的极大丰盛，早已凌驾人们的基本需求，在此基础上，人们对种种商品风致机能的要求日趋进步，不休更新换代，变革出少许闲置的二手商品。同时，天下上另有一些国家与区域，社会生制作力进行不平衡或者绝对落后，对于中国的二手商品仍有较大需求。中国将国内二手商品出口至有需求的国度周边，同时进口外洋缺乏的商品，无利于互通有没有、互补缺乏，是中国与广宽进行中国度互利共赢的志向决议，也是中国经济进行到定然阶段的注定要求。

 

缩减二手商品出口是美化经济布局的无效手段。相比蓬勃国度，中国二手商品市场的买卖规模还相比小。以二手车市场为例，依照海外经验，二手车生意量一般是新车的2-3倍，而中国二手车交易量仅不到新车销量的一半。二手商品市场发展的滞后，招致二手商品生意营业不欠缺，定然水准上压迫了对新商品的需求。要是缩减二手商品的出口，则可以进一步消化这些旧的商品，从而羁系人们对品格更好的新商品的需求，不只增进了商品需求总量，还可以推动消费机关降级。

 

缩减二手商品入口是在目前复杂国际情势下，维持外贸刚强增长的重要步骤。中国二手商品入口的隐蔽市场规模很是重大，仅以二手车市场为例，2018年中国新车销量约2800万辆，如按发财国家二手车生意业务量是新车销量2-3倍、二手车出口是生意量10%以上测算，中国二手车入口的潜在市场容量可逾越600万辆，对应市场规模可逾越5000亿元，进行后劲很大。

 

扩张二手商品进口是单方面深化改革与扩充对外开放的一一部分，注定接见临得多艰难与瓶颈。在相关工作推动过程中，需要当心以下几点：

 

一是拟定完满的政策法规琐细，推动二手商品入口健康有序进行；二是创立科学的质量规范与保障琐细，保障出口二手商品的质量，护卫国度海外头像和荣誉；三是完竣相关退税政策，保障入口企业甜头，诱发企业发火与积极性；四是简政放权，从理论启航，科学精简毋庸要的冗余流程，疏导企业按划定规矩发展出口业务，削减与根绝地下二手商品进口生意营业；五是从部份区域试点最先，逐步广而告之。在试点历程中，累积教训，由浅入深；六是初期可采取政府牵头、企业联手的发展法子启示二手商品海外市场，抬举国际合作力。

 

中国外贸发展已进入一个新的阶段，相信中国有伎俩建设更为科学、健全、不变的外贸系统，与世界列国对等互利，一同进行。