出门骑共享单车;手机没电了，用共享充电宝充电;下雨了，借把共享雨伞;想运动了，去共享健身舱;午休找个共享休息舱，小憩一会;电影院等候开影时间，进共享KTV嗨一把……作为一个生活在都市里的普通人，您怎样看待身边的“共享”?又尝试过哪些“共享”?哪些“共享”是您的确有真实需求的?对名目繁多的“共享”，您有没有视觉疲劳?对“共享”的未来，您是否看好?

　　针对上述问题，解放日报社会调查中心联合KuRunData中国在线调研，进行了一项有关“共享”的调查。本次调查采用在线方式，样本总数1000份，其中60后、70后、80后、90后和00后各占20%。

　　调查数据显示：对“共享经济”，52.4%的受访者表示“了解”;36.9%的受访者表示“经常听到，但确切定义说不清楚”;10.7%的受访者则表示“不太了解”，在“不太了解”人群中，尤以60后群体最多。

　　“共享”已渗透到生活方方面面

　　共享经济是一种由个人或第三方平台将资源、空间、技能、服务、知识等进行相应整合，有偿分享给需求者，并从中获得报酬的一种经济模式。共享经济的发展目前已初具规模，以共享单车为代表的互联网新型租赁经济模式，被视为广义共享经济的重要组成部分。

　　眼下，身边的共享随处可见，除共享单车外，还出现了共享休息舱、共享唱吧等。调查列举了十余项“共享”，请受访者选出哪些是他们听说过的，哪些是他们使用过的。分别为共享单车、共享汽车、共享雨伞、共享充电宝、共享休息舱、共享租房、共享餐厅、共享办公、共享健身舱、共享唱吧、共享医疗(在线医疗、护士上门等)以及共享金融(P2P借贷、网络众筹)。结果显示：受访者最熟悉的前三项“共享”分别为共享单车、共享汽车和共享充电宝;使用过的“共享”前三项和最为熟悉的“共享”相同，只是第二和第三换了位。但一个明显特征是，除了共享单车以78%的使用率高居榜首，其余均处低位;同时，任何“共享”均未使用过的有16.7%。而在60后人群中，“啥都没用过”的占比竟高达27.5%，远高于平均值。

　　共享单车已进入深度洗牌期

　　虽然有近八成受访者使用过共享单车，但不可否认，共享单车最初的热潮已经消退，在大众用户的眼里，落败已初露端倪。

　　调查中，虽然有84.4%的受访者认同共享单车是绿色出行的好工具，具有随骑随走优势，能较好地解决城市公交出行“最后一公里”问题;但有61.7%的受访者认为，从当下市场发展态势来看，共享单车市场已进入深度洗牌期，随着资本热度的减退，共享单车将遭遇发展难题。从维护市场秩序来说，相关部门应当加强对共享单车投放量的动态监控;而对于一段时间以来出现的共享单车退押金难的问题，近半数受访者认为企业应为运营失误担责，不能让消费者买单，政府对此应予以监管。

　　共享单车有没有未来?受访者中，48%表示“看好”，理由是共享单车作为一个发展模式、尚未定型的新生物种，假以时日，会有强大的爆发力;36.4%表示“不好说”，因为资本热过后，市场降温，共享单车行业增速趋于缓慢，北京、上海等地为考虑城市道路交通的安全，对共享单车数量进行限定，且禁止新增投放。如果找不到新的突破点，共享单车的发展必将面临调整。另有15.6%的受访者，则直截了当表示“不看好”，原因是眼下的共享单车，不仅面临来自市场的压力，更有来自舆论场的压力，双重压力之下，要破茧重生，有相当难度。

　　共享单车如何“破冰”?在给出的6个多选项中，占比较为均衡。58.5%的受访者认为，应当优化并创新共享单车平台与用户之间的关系，共享单车发挥好平台的作用，真正让其回归到共享经济的范畴;54.3%的受访者认为，要提升共享单车的附加值，原先轻技术、重营销的策略应当摈弃;　也有38.4%的受访者认为，应该发挥市场竞争和政府监管“两只手”作用，防止过度竞争浪费社会资源，也要防止被一两家企业垄断。

　　受访者对共享“空间”比较认同

　　“空间”的共享，虽然不像共享单车那般一夜间席卷而来，但时不时还是能看到或听到一些新的诞生。较之公众已经相对熟悉的诸如短租房、办公场地，眼下还有共享休息舱、共享健身舱、共享唱吧等出现。6月29日，上海又有了第一家获得执照的共享餐厅登场。