一到下午，夏莉的代购群就开始热闹起来，作为一名标准的斜杠青年，她做过香港代购、摆过地摊，最近又成为了一名深圳反向代购——为香港客户代购内地食品、饮料等商品。

1月15日，广深港高铁香港段重新投入服务，提供往返深圳及广州短途班次；2月6日，香港与内地全面通关；3月11日开始，高铁香港段逐步恢复长途服务，先开放广东省内的长途线，并于4月起扩至全国。

一切终于重回正轨。不过，预想中的“赴港狂潮”暂时并未到来。据香港入境处数据显示，全面通关后一月内，内地来港人数持续增多，累计录得约139.7万人次，日均约4.8万人次。其中周末是内地人士访港高峰期，3月4日录得8.68万人次，为全面通关后以来单日新高。不过，这与2019年日均约12万人次相比，还有一定差距。

缺席三年之久的港代生意也在艰难恢复中。一位具有4年半经验的港代告诉时代财经，由于跑一趟挣得钱太少，已经准备放弃这项业务。而与此同时，深圳到香港的反向代购却越来越热。

由于每天往返深圳和香港，通关后，夏莉做起了反向代购生意。目前她已经建了一个百人代购群，客户每天在群里下单，在罗湖口岸或者香港约定一个地铁站交收，“奶茶每人限购2杯，代购费20元；容易拎的东西跑腿费20元；较重的物品按一公斤20元收费。”

她告诉时代财经，她的客户以宝妈为主，“购买频率比较高的品牌有丘大叔、奈雪、鲍师傅，还有人直接点小炳胜、先启半步颠等餐饮店的熟食。”

以前一趟能赚7000元，港代生意没那么好做了？

根据近日麦肯锡发布的有关粤港澳大湾区游客调查，通关后计划来港的旅客中，仍以观光购物为主，约占85%；娱乐和投资理财分别仅占26%和17%，其中，大湾区旅客来港的平均消费预期约为3.64万元，香港企业应该对大湾区游客的回归感到乐观。

不过，其同时指出，香港商户面临的竞争越来越大，内地商户与海外代购正在跟香港争夺消费者份额。调查中，约10%-15%的消费者表示会减少在香港购买奢侈品等，并转为光顾海南免税店或者其他海外代购，显示不同的商户都正在分薄香港的客源。

上周末，钟瑜去了一趟香港，但一件东西都没买，她对时代财经表示：“香港人还是一样多，但是物价高了不少，我去万宁和卓越看了一圈，感觉比淘宝还贵，excel和canmake这些开架的日本彩妆品牌，眼影都要100多港元。其中，canmake的五色眼影，万宁定价108港元（折合人民币94.83元），淘宝官方海外旗舰店定价60元-80元不等，还有额外优惠。”

3月12日，火爆了20年的百货神话尖沙咀崇光百货正式结业。作为尖沙咀扫货主战场之一，过去在崇光百货，总能见到游客或代购拖着行李箱扫货的场景。崇光百货母公司利福国际（01212.HK）财报显示，截至2022年6月30日的6个月内，由于集团店铺的顾客人流大幅减少，百货店业务收入较此前一年同期减少12.8%至9.270亿港元。

港代王琪最近则打算放弃代购生意，“以前跑一趟最多能赚7000元，最少也有700元，现在去一次最多挣200元。”

她告诉时代财经，2015年-2019年，她做了四年半代购，每周去一趟香港。“现在房贷压力大想重新开始做，但以往积累的客户已经习惯了没有我的日子，群里发优惠信息没人回复，周末去香港也没人找我帮忙带货，路费都难挣回来了。而且目前香港很多商品没什么价格优势，港币汇率高，过关风险还高，所以准备放弃。”

不过也有代购仍在在等待复苏，“毕竟三年没有正常通关，不少客户的消费习惯也发生了变化。但最近去香港代购，发现不少店铺在装修，希望过段时间一切能慢慢恢复起来。”

反向代购兴起，多为内地网红品牌