因违反廉洁合作相关协议，28家供应商被比亚迪追究违约责任；同时，比亚迪查处不廉洁、严重违规员工94人；移交公安机关立案侦查7起22人，依法追究刑事责任。

　　比亚迪还表示，在调查过程中主动提供公司所不掌握的腐败信息的外单位，经调查属实的，比亚迪还将根据提供线索的有效性，案件性质等给予举报人5千元到1千万元不等的奖金。

　　截至目前，比亚迪最新股价为251.40元，市值为6813亿元，相较去年10月创下的历史高点，股价回调了24%；不过，自2020年初以来，公司股价涨幅仍超过400%。

　　比亚迪：28家供应商因违反廉洁合作相关协议被追责

　　1月24日，“廉洁比亚迪”微信公众号发布《致比亚迪合作伙伴的一封信》。在信中，比亚迪称，2021年，因违反廉洁合作相关协议被比亚迪追究违约责任的供应商共28家。此外，2021年，比亚迪查处不廉洁、严重违规员工94人（予以辞退并录入除名查询系统）；移交公安机关立案侦查7起22人，依法追究刑事责任。

　　比亚迪表示，春节将至，部分合作伙伴可能会以“过节”“拜年”等名义给公司相关业务人员发红包、送礼品或邀请参加聚餐、聚会等活动，但按公司规定，员工应谢绝外单位人员赠送的馈赠物，不得擅自接受外单位人员的招待、吃请等各类活动。馈赠物无论已拒收、接收后退还或上交，员工均须在三个工作日内通过OA反贪腐备案流程向公司备案。

　　比亚迪称，“请各合作伙伴认识到廉洁交往的重要意义，不要向我司员工提供任何不当利益。否则将严重影响贵单位与比亚迪的合作——比亚迪将按照合同或者廉洁合作协议等追究赠送单位的违约责任，如扣除违约金、取消合作资格、列入合作方黑名单等。涉及行贿的人员还可能面临刑罚。”

　　据了解，每个季度比亚迪都会对反腐案例进行通报。其中，去年一季度的典型案例还引发媒体广泛关注，在该季度的典型案例中，比亚迪一共通报了7起涉及12名员工的相关贪腐行为，通报的工作人员中，既包括工程师，也有领班、生产组长、油漆工等，也包括几名保安，涉及私开赌场、打麻将、收受贿赂等行为....

　　主动提供腐败信息的外单位最高奖励1000万元

　　比亚迪称，若自己公司的员工向合作伙伴提出了钱物、吃请、娱乐活动等要求或有其他不当行为，请合作伙伴及时向比亚迪审计监察处举报。

　　对于主动向公司举报的涉案外单位，无论是主动还是被动向公司员工或其亲属提供了不正当利益，只要主动提供信息并积极配合调查，且承诺以后不再发生类似问题，比亚迪将给予一定的谅解及保障——对于意向建立合作关系的外单位，比亚迪将根据其资质情况、业务性质、举报内容等，保留或优先提供合作机会与优惠；对于已经建立合作关系的外单位，比亚迪将继续与其保持合作，同时对于其涉及并主动举报的腐败行为的对应违约责任不予追究。

　　比亚迪表示，在调查过程中主动提供公司所不掌握的腐败信息的外单位，比亚迪将免于追究其对应违约责任，同时给予业务保障。经调查属实的，比亚迪还将根据提供线索的有效性，案件性质及严重程度等给予举报人5千元到1千万元不等的奖金。

　　比亚迪新能源车涨价，去年销量暴增231.6%

　　值得一提的是，近日比亚迪新能源车官宣涨价，也引发了市场关注。

　　此次价格调整将于2月1日起生效，在此之前付定金签约的客户不受此次调价影响。

　　比亚迪此次调价影响范围较广。资料显示，王朝网和海洋网是比亚迪两大主要销售网络。其中，王朝网主销秦、汉、唐、宋、元等新能源车型；海洋网主要销售e系列、比亚迪海豚、宋PLUS，军舰系列等。2021年，比亚迪汉系列车型销量为11.77万辆，唐系销量5.42万辆，秦系列销量19.42万辆，元系列销量4.14万辆，宋系列销量20.09万辆，e系列销量3.84万辆。去年8月份才上市的比亚迪海豚系列，也在去年12月实现了销量破万，达10016辆。

　　根据比亚迪官方公布的销量数据。2021年全年，比亚迪全系乘用车在共计销售73万辆，相比2020年增长了75.4%。新能源车是主要销量来源，全年销量达到59.37万辆，同比增长231.6%，为2021年中国新能源乘用车销量冠军。2021年12月份，比亚迪新能源车销售92823辆，同比增长236.4%。

　　此前多家新能源车企涨价，销量或不会受太大影响

　　在比亚迪此次宣布涨价前，已经有多家车企上调了旗下部分车型的价格，其中包括特斯拉、哪咤汽车、小鹏汽车、广汽埃安、零跑等新能源汽车品牌。

　　乘联会近日在一份报告中称，随着新能源补贴退坡的实施，部分车型价格微调，消费心态也有变化，新能源车需求仍会受到轻微影响。但新能源车持续火爆，目前积压大量前期未交付订单，因此大部分新能源车型销量不会受到退坡明显影响。

　　根据最新发布的政策，2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变，而补贴规模从原来预期的200万辆补贴规模上限没有锁定，将实现贯穿2022年全年的补贴。随着新能源产业链的规模翻倍提升，降成本能力提升，由此预期2022年年末的新能源车增量很强。

　　乘联会表示，2022年新能源补贴政策是巨大利好，原来预期2022年新能源乘用车销量480万辆，目前应调整到550万辆以上，新能源乘用车渗透率达到25%左右。新能源汽车有望突破600万辆，新能源汽车渗透率在22%左右。

　　新能源汽车行业利好政策频出，机构看好这一细分领域

　　值得注意的是，近期，新能源汽车行业利好政策频出。

　　1月21日，国家发改委、工信部等七部门发布《促进绿色消费实施方案》，提出大力推广新能源汽车，逐步取消各地新能源车辆购买限制，加强充换电、新型储能、加氢等配套基础设施建设。

　　此外，国家发改委、国家能源局等十部门近日印发《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》明确，到“十四五”末，我国电动汽车充电保障能力进一步提升，形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，能够满足超过2000万辆电动汽车充电需求。

　　天风证券分析师于特表示，随着新能源汽车销量快速稳定的增长和保有量的逐步提升，新能源汽车的补能焦虑将逐步替代里程焦虑成为主要矛盾，充换电行业将快速发展，市场空间大；同时大功率快充+800V电压平台、类宽带运营+第三方统建统管、换电+BaaS模式等技术路线和商业模式的探索将为产业带来新机遇。