近期管道气销售不仅受需求增速缓慢的影响，同时还受到低价海外LNG（液化天然气）的“挤压”。本想利用降价优势夺取被LNG抢占的市场空间额管道气，却再遇进口LNG“白菜价”难抗衡。

国家发改委最新数据显示，1-4月天然气表观消费量1044.5亿立方米，同比增长3.3%。前4个月消费量增长微弱，近1个月有缓慢复苏迹象，但供大于求的形势还未转变。

中石油给西北内蒙古某液厂管道气打折让利大促销的价格确认书也引发市场关注。中石油调整了管道气的价格政策，整体以降价为主，工厂开工负荷越高，原料气综合成本越低，中石油的气源消化压力显而易见。受此影响，国内燃气发电、工业用气的成本将降低。

文丨本报记者 渠沛然

用的越多优惠越多

自2月下半月以来，西部LNG液厂用气价格一直维持在1.57元/方。受疫情影响，西部LNG工厂用气线上竞价交易暂缓开展。据了解，陕西、内蒙古地区从2020年5月20日8:00起，不再延续该固定价格，调整为按照装置负荷实行阶梯价格的模式，这是继工厂原料气线上竞拍后原料气计算方式的又一创新。

根据中石油降价“促销”方案，当LNG工厂装置负荷低于40%(含40%)设计产能生产时，该部分量用气价格执行基准价格上浮3%；当LNG工厂装置负荷以40%-80%(含80%)设计产能生产时，超出40%负荷量用气价格执行基准价格下浮5%；当LNG工厂装置负荷高于80%设计产能生产时，超出80%负荷量用气价格执行基准价格下浮10%。

由此看出，以前气源紧张时是正阶梯气价，用的越多越贵。 现在转变为负阶梯，即用的多优惠多。

进口LNG低价“截胡”

低气价有利于降低工商业用户生产成本，但同时对中国管道气形成了挤压。目前，进口LNG已替代了一部分管道气，导致管道气库存压力较大。

短期来看，目前拉低海气成本的主要因素是低价现货资源占比明显升高，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国LNG综合进口到岸价格显示，5月18日-24日，中国LNG综合进口到岸价格为2184元/吨相比国内液厂价格优势明显。