潍柴动力营业收入上升，华域汽车营业收入下降

汽车产业是人类第一大工业品，主要包括了整车和零部件。相对于汽车整车产业，汽车零部件产业规模更大，这是因为汽车销售之后，在其较长的生命周期里，还需更换启动电池，保险杠，轮胎，玻璃，汽车电子等等。我国虽然是全球第一汽车生产大国，但是零部件配套比例较低，零部件主要从国外进口。中国的汽车零部件产业规模较大，全国有超过10万家企业，其中有统计数据的有5.5万家，而规模以上的企业有1.3万家。

潍柴动力是中国最大的汽车零部件企业，公司核心业务是潍柴动力，主要是重型卡车发动机，变速箱和重型汽车整车。2019年前三季度，潍柴动力营业收入为1267.08亿元，同比增长7.21%。华域汽车背靠上汽集团，其营业收入规模也超千亿，2019年前三季度，华域汽车营业收入为1055.96亿元，同比下降11.11%。潍柴动力营业收入规模超过华域汽车营收836.94亿元。

2015-2019年，潍柴动力、华域汽车营业收入呈先上升后下降趋势，增速呈波动下降趋势。2019年前三季度，潍柴动力营业收入增速虽然下降，但是营业收入总额呈正增长趋势，2019年前三季度，营业收入增长7.21%。华域汽车营业收入为负增长，同比下降了11.11%。华域汽车与潍柴动力营业收入差距拉大。

潍柴动力整车及关键零部件占主导，华域汽车关键零部件较少

分行业看，潍柴动力将其业务主要划分为交通运输设备制造业，营业收入达到875.26亿元，同比上升9.17%，占比达到96%。华域汽车则将其分类为内外饰件类，收入达446.24亿元，同比下降13.58%，占比67%;功能性总成件类达142.93亿元，同比下降16.28%，占比22%，除了内外饰件类和功能性总成件类，华域汽车其他业务同样出现下降。