第一汽车制造厂制造出来的第一批38辆“解放牌”汽车，在1956年8月21日运到北京。这批汽车参加当年首都国庆节的检阅和游行。这是“解放牌”汽车停留在天安门广场上，人们纷纷赶来参观。

　　航拍塞罕坝林场。这是世界上最大的人工林种植基地。2017年12月5日，联合国环境规划署宣布，中国塞罕坝林场建设者获得2017年联合国环保最高荣誉——“地球卫士奖”。(资料图片)

　　新中国刚成立，百废待兴。对当时状况，毛泽东感慨：“现在我们能造什么?能造桌子椅子，能造茶碗茶壶，能种粮食，还能磨成面粉，还能造纸，但是，一辆汽车、一架飞机、一辆坦克、一辆拖拉机都不能造。”但他又说：“一张白纸，没有负担，好写最新最美的文字，好画最新最美的画图。”

　　1950年4月，重工业部成立汽车工业筹备组。经过调查研究和反复比较，中央财经委员会批准第一汽车制造厂在吉林长春兴建。1953年7月15日，第一汽车制造厂奠基典礼在长春西南孟家屯附近举行。毛泽东亲笔题写的“第一汽车制造厂奠基纪念”汉白玉基石被安置在场地中心。

　　这年9月6日，由华东野战军步兵99师改编的建筑工程第五师，全建制分批奔赴长春参加建设。“像消灭所有敌人一样消灭所有困难!”一汽厂总建筑面积超过70万平方米，建筑工程共55项，其中包括铸工、锻工、车身压制车间等10大车间。“三年建成一座汽车厂”，靠的是军人会战的速度与建设新中国的激情。

　　“战场上比军功，在施工现场我们也有立功运动，大家都比谁干得多!”13团103工区砼工班长云光学说。鼓舞他们不断超额完成任务的，是一张特殊的生产竞赛表。“那会儿各工区开展立功运动，有一个‘天安门竞赛表’光荣榜!谁立功了就能去天安门见毛主席!”

　　1955年底，建设者们提前半年完成任务。1956年7月13日，在长春第一汽车制造厂崭新的总装线上，“解放”牌汽车试制成功，首批12辆汽车驶下装配线。

　　作为中国第一个大型汽车制造厂，长春第一汽车制造厂被誉为中国汽车工业的摇篮，它的建成投产，揭开了中国汽车制造工业的崭新一页，在一张白纸上画出了中国汽车制造梦的起点。

　　追求国家富强、人民幸福，中国共产党带领全国人民在富有无限可能的白纸上，描绘着社会主义建设的宏伟蓝图。

　　陕西延安，地处黄土高原腹地，沟壑纵横，条件艰苦，历史上一直很贫困。直到上世纪70年代，这里很多老百姓还是“靠天吃饭”。1978年，中央批准把延安地区的粮食征购任务减少55%，并每年给延安无偿援助5000万元。改革开放后，延安发展加快，但由于自然条件恶劣、经济基础薄弱，到2014年底，仍有693个贫困村，7.62万户、20.52万贫困人口。

　　2015年2月，陕甘宁革命老区脱贫致富座谈会召开，延安打响精准脱贫攻坚战。

　　李东东，延安安塞人，16岁出门打工，3年后在村里第一个搞起蔬菜大棚。但之后的十几年，父母、妻子、儿子相继患病，生活艰难维持。

　　作为建档立卡贫困户，精准脱贫给了李东东家希望，妻子做手术，报销90%的医疗费，政府送药上门，患脑瘫的大儿子被送到延安的特殊学校就读，学费全免还有生活补助。

　　上到九十九，下到刚会走，在几乎人人会打腰鼓的安塞，发展文化旅游产业带动脱贫是个好办法。游客来延安旅游，顺道坐半小时车，就可以来安塞看腰鼓、听陕北道情。

　　李东东参加了励志扶贫艺术团，演一场挣150元，一年能演几十场。和他一样，当地1000多名贫困群众也参与演出。2018年，李东东打工收入4万元，打腰鼓也收入了1万多元。

　　近4年来，中央和各级财政累计向延安投入扶贫资金62.5亿元。精准推进产业扶贫、就业扶贫、生态扶贫等工程，选派1784名第一书记、1546个驻村工作队、3.74万名干部进村入户，因地制宜、因村因户因人施策，加快脱贫进度。

　　2019年5月7日，延安告别绝对贫困，226万老区人民开启奔向全面小康的新生活。

　　“久困于穷，冀以小康。”这是中华民族千年追求的梦想，也是中国共产党从成立起就扛在肩头的责任。