汽车已成为日常生活中不可或缺的代步工具，逐年创新高的汽车保有量与目前有限的道路承载量，导致多地交通出现超负荷情况，政府的“限购”、“限行”政策频出。一面是限行政策和拥堵的交通路况，一面是公共交通体系的不断完善，不少有车一族的爱车就成了“闲置品”。

　　有车用不上，油钱是省了，但日常保养和车辆长期闲置受损带来的维修费用可是一笔不小的开销，本来好好的车就这样成为了经济负担。就在车主们为这个问题发愁的时候，一个关于“私家车共享”的理念开始出现在大众的视野。

　　据悉，国内领先的共享租车连锁品牌——大方租车针对闲置车辆率先推出了“共享+连锁”的私家车共享新模式，成功打造了国内首家有专业门店服务的共享租车平台——大方共享。通过这一平台，私家车车主可将闲置的车辆出租，一方面获取共享收益，以车养车，另一方面避免了车辆闲置所带来的问题。

　　来自上海的车主小吴告诉我们，在上海有车也没机会开，早高峰、晚高峰堵得水泄不通，坐地铁反而更方便，一来二去车就成了摆设。一次偶然的机会，小吴通过邻居得知闲置车可以像房子一样出租赚钱，而且每个月的收入还很可观。抱着试一试的心态，小吴去到当地的大方租车门店了解情况。

　　“本想试一试，没想到收入大大超出了我的预期”，小吴的脸上笑开了花。他说，他的车在出租的第一个月就赚了近3000元，前段时间赶上五一小长假，最高一个月赚了4600元，这几个月自己存了不少私房钱。为此，小吴还特意请邻居吃饭以表谢意。

　　除了小吴，像小胡这样家里有两辆车却没人开的车主也大有人在。小胡告诉我们，他家里有一辆闲置的起亚k3，本来寻思着把车卖了，但4s店的回收价格不太理想便就此作罢。可一辆车放家里没人开，独占一个车位，每年的管理费都要交几千元，很是浪费，小胡萌生了用它赚点外快的想法。

　　在网上搜寻闲置车辆赚钱的时候，小胡看到了大方租车的官网，在经过多次查验后，小胡决定去大方的门店一探究竟。门店工作人员告诉小胡，大方租车已有8年的运营经验，租车、风控体系都已成熟完善，用户群体也十分庞大，既能保证车主的实际收益，又能为车主提供安全无忧的服务，小胡当下就与大方租车签订了共享合同。小胡的车仅仅出租不到一个月的时间，就有3000多元的收益，全年商业险的费用都有了着落！无压力0负担还能稳定创收的模式，让小胡对大方租车平台十分满意，并打算长期通过这个平台出租自家闲置车辆。

　　除了为用户创收外，在安全可靠性上大方共享同样面面俱到。私家车在租赁期间，大方共享平台为车辆提供了最高 215 万元的平台保障费，解决用户对于车辆故障、维修、事故等问题的担忧。不仅如此，大方租车遍布全国300多个城市的700+连锁门店、6000+服务网点提供的专业服务和信用担保更是上了一道“双保险”，车主可将车辆委托给大方租车遍布全国的线下门店进行管车和交易服务，大方租车通过芝麻信用免押租车，借助芝麻信用的“风控+支付+信用闭环”体系，解决了租客和车主关心的安全、可靠、便捷问题。

　　如今已经有越来越多的私家车主加入到大方共享，在大方租车的不断创新之下，“私家车共享”新时代已经到来。