本报记者向炎涛

日前，四维图新发布2019年半显示，今年上半年，公司实现营业收入10.84亿元，同比增长9.4%；净利润8560.03万元，同比下降47.6%，扣非后净利润6155万元，同比下滑54.4%。

随着5G全面商用越来越近，智能驾驶时代即将到来。四维图新已经完成了传统电子导航地图、车联网到车载芯片、高精度地图、自动驾驶解决方案的全产业布局。

具体业务来看，上半年乘用车整体低迷背景下，四维图新传统的导航业务仍然实现了一定的增长。从2019年上半年中国乘用车销量为1012.7万辆，同比下降14%。但四维图新导航业务实现4.41亿元营收，同比增长7%。业内人士分析主要是因为四维的导航客户大部分是以中高档合资品牌车型为主，受国内自主品牌乘用车销量下滑的影响较小。

车联网业务方面，实现营收3.29亿元，同比增长38%。据介绍，上半年，思维图新车联网业务新产品不断落地，一方面智能网联技术随着通信和物联网技术进行相应升级，提高“实时性”相关技术。另一方面，不断开发具备TOB和TOC的车联网产品。截止2019年6月底，四维图新已与前十大商用车品牌中的八家建立了紧密的合作关系，国内卡车增量市场的覆盖度达到70%。

高级辅助驾驶及自动驾驶业务方面，实现营收0.48亿元，同比增长141%。据介绍。上半年，四维图新已经获得北京自动驾驶路测T3级牌照，自动驾驶整体解决方案已经完成几千公里长距离实际道路测试验证。

华泰证券认为，高精度地图和自动驾驶解决方案，是四维在智能驾驶两个重要的产品载体。从产品角度来看，L3的高精度地图产品已经逐步成形和完善，现在更多的是等待前装车厂L3车型的逐步量产。在这一领域，四维将会继续发挥自身积累的产品专业性、安全性、稳定性等优势，或将逐步获得国际大厂的产品认可。在自动驾驶解决方案方面，商用车场景有望落地更快，乘用车领域或将面临更多的市场竞争，这也是考验自动驾驶解决方案一体化的整体设计能力。

华泰证券指出，在四维图新具备天然优势的高精度地图领域，或将逐步迎来合资车厂品牌的的逐步落地。预计2019-2021年公司EPS分别为0.23/0.27/0.32元，对应PE66/56/46倍，看好公司智能驾驶时代发展机遇，维持“买入”评级。