嫦娥4号着陆器和玉兔2号探测器于6月27日恢复了科学和探索活动，开始了月球远端的第七个探索日。

重140公斤的玉兔2号在凌晨1点26分醒来。据中国国家航天局月球探索与太空计划中心周四发布的一份最新报告显示，6月9日早上，玉兔关闭了电源，折叠了太阳能阵列，为14.5天地球日长的月夜做准备，在这一天晚上，嫦娥和玉兔使用放射性同位素加热器单元来防止自身温度降至零下190摄氏度，一切顺利。

根据六月二十七日发表的“玉兔二号驾驶日记”：玉兔月球车之前曾经遭遇了一些问题，干扰了玉兔2号火星车和中继卫星之间的通信。

这个问题意味着中继卫星和玉兔二号将失去联系，分析表明，宇宙射线撞击月球车微芯片造成了一个误差，现在已经成功地解决了这一问题，这一事件提醒人们，空间环境是复杂多变的。

中科院月球和深空探索重点实验室的任务科学家没有回应记者的置评请求。宇宙射线是起源于太阳系以外的高能原子碎片，它给许多航天器造成了问题，包括美国宇航局的火星漫游者和黎明号宇宙飞船。

玉兔2号月球车在南极艾特肯盆地内的冯·卡门陨石坑中共行驶了212.99米。

加拿大西消息——安大略大学行星科学和探索中心的菲利普·斯托克利用中国发布的1-3天精确数据绘制了一张月球车驾驶地图，并从官方更新中发布的图像和轨迹得出了第4-6天的暂定路线。

发布图像6月28日，美国宇航局月球侦察轨道器LROC小组展示了玉兔在截至6月3日的阴历日子里的进展情况，从一些图像中可以看到月球车的轨迹，与上面的地图非常匹配。在可见轨道的基础上，LROC小组确定的行走数字比中国公布的数字短一些。

嫦娥4号于2019年1月2日首次在月球远端进行了软着陆，并在登陆器上进行了低频光谱仪、月球着陆器中子和剂量测量实验，以及月球穿透雷达、可见和近红外成像光谱仪、中和小分析仪以及玉兔二号月球车上的全景相机。

嫦娥四号飞船已经在月球背面运行了175天，玉兔2号已经通过了三个月的设计寿命，但北京航天器环境工程研究所的刘殿福（名字为音译）表示，3月底，该月球车至少可以运行一年。

以上内容参考了加拿大宇航局和日本宇航局的“中国探月计划”报告