“过境蒙古国—2019”bbs5日在蒙古国京城乌兰巴托举行，与会佳宾就加快促成“一带一路”中蒙俄经济走廊建设、乌兰巴托铁路过境运输、乌兰巴托铁路手艺改造及发展撮要（2030年）、提高口岸通关才智等议题睁开研究。蒙古国总理呼日勒苏赫为论坛发来贺信。

 

中国驻蒙古国大使馆政务参赞李雁军在致辞中起首代表邢海明大使向乌兰巴托铁路局成立70周年展现恭喜。他说，“一带一路”提出以来失去了蒙古国的积极相应与支持。蒙古国领导人屡次展示蒙方愿主动赞成与退出共建“一带一路”建设，愿同中方一起规划好两国关连未来进行倾向，做好“发展之路”与“一带一路”建议对接，合力促退蒙中俄经济走廊建设。

 

乌兰巴托铁路局局长吉格吉德尼玛在致辞中说，蒙古国是联合亚欧的运输通道，过境运输呈上升趋向。以集装箱为例，2016年仅167列，2019年前四个月达397列。蒙当局还采取了减少运输工夫、为进步口岸通关依顺设立“一个窗口服务”等赞成过境运输的自动轨范，力求2020年完成货运才能打破3200万吨的方针。他以为此次bbs对推动中蒙俄经济走廊中央铁路通道建设，行进乌兰巴托铁路运力具有必要含意。

 

中国铁路总公司代表、呼和浩特铁路局局长张骥翼在致辞中说，1956年中蒙两国间实现了铁路接轨通车，中蒙俄铁路间正式开办国内铁路客货联运业务。昨天的乌兰巴托铁路不只是蒙古国主要运输根底设施，也是亚欧间运输走廊的需要构成一小部分。近几年，中蒙、中俄及中欧间开行的集装箱班列，最大化地完成了进入口，额外是过境蒙古国铁路货物运量的显著增进，使这条传统铁行程再一次感奋出商业生机与期间生机。

 

中国国外货代协会海外陆桥运输任务委员会秘书长林备战作了题为《加快推动“一带一路”中蒙俄通道建设与哄骗》的讲话。他说，中蒙俄经济走廊是“一带一路”沿线中起头动员性子性分工的经济带，过境运输呈疾速进行势头。以二连浩特口岸为例，2015年进入境中欧班列仅77列，2018年猛增至1052列，乃至一度涌现中国二连浩特港口与蒙古国扎门乌德港口货物拥堵状况。

 

针对当前具备问题，林备战提出了操持方法。如针对俄罗斯箱源稀缺，他建议中蒙俄应加强既有通道的强化完竣，进步线路等手艺设施水准，供应短缺的机车车辆，担保国外货运列车的高效畅达。针对铁路联运经营企业不能向客户签发集承运收据、领货痛处、物权凭据等功能于一体题目，他建议引入多式联运提单，构建顺应铁路国内物流发展要求的多式联运提单运作机制，为贸易便当化平增生气希望，繁荣中蒙俄经济走廊，真正完成“一带一路”贸易流畅。

 

据悉，“过境蒙古国”论坛活动于2017年在北京、2018年在莫斯科胜利举办了两届，bbs由蒙古国交通运输发展部与乌兰巴托铁路局，中国国内货代协会一块儿举办，bbs对推动中蒙俄通道建设发挥了积极感召。