1876年，铁路在中国大地上出现

　　钢轨绵延、汽笛声声

　　当我们穿越时空

　　和这些铁路老物件来一次对话

　　它能告诉我们的

　　是中国铁路从追赶到领跑的历史脉络

　　是铁路人勇当先行的恒久精神

　　铁博寻宝：“0号”蒸汽机车

　　它是中国铁道博物馆的镇馆之宝

　　是中国保留至今最古老的蒸汽机车

　　它见证着中国铁路从零起步

　　从落后到繁荣的艰辛历程

　　“0号”蒸汽机车何时来到中国？

　　说起“0号”蒸汽机车，就要讲到中国铁路另外一个“第一”，那就是中国最早的官办铁路，也是中国第一条自建标准轨距铁路——唐胥铁路。

　　1881年，清末官督商办的采煤企业开平矿务局修筑了唐胥铁路，目的是将开采的煤外运。有了铁路就得有火车，就这样，英国苏格兰的北英机车公司制造的“0号”蒸汽机车漂洋过海来到中国。

　　唐胥铁路的修建，拉开了中国铁路建设和运输的序幕。而“0号”蒸汽机车上这个大大的数字，似乎也在昭示着中国铁路正是从此刻蹒跚起步。

　　为什么叫“0号”蒸汽机车？

　　关于“0号”蒸汽机车上“0”的符号，一直有几种说法，一种说“0”是从无到有，有突破之意，它代表了中国最早的蒸汽机车，另一种说“0”是按照当时的机车序号的排列习惯。

　　当年“0号”蒸汽机车从英国购买时一共花了24800块大洋，这可是一笔不小的数目，在当时的北京城可以买下9套面积超过900平方米的三进四合院，而且还有结余，可以说价值是非常惊人了。

　　“0号”蒸汽机车是如何被发现的？

　　“0号”蒸汽机车在唐胥铁路上停用后，一直存放在唐山机车车辆厂，1976年唐山发生大地震，“0号”蒸汽机车也因此遭受到了严重的损害。

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