《政府工作报告》提出，深化实施军民融合发展战略，加快国防科技翻新举措。相信将来航空范畴军民需求对接的机缘将更多，军民融合将失去更为丰盛的功效

　　比来，我国第一个“军转民”的飞机型号——初教—6实现适航取证，进入海内民用航空市场。初教—6开放购买的静态一出，一些国表里遨游爱好者就也曾擦拳抹掌。初教—6进入民航市场，不单为后续其他军机转民提供需要警惕，也明示着航空规模军民深度融合的时机恰恰，应乘势而前途一步紧抓融合需求，排除交融窒碍。

　　航空局限军民交融已走过不短的历程。变迁开放以来，航空工业多元化发展、体制机制市场化转型的倒叙接续加速。1983年，航空工业就已为包含汽车、摩托车、制冷设备、机器设备等在内的30多个行业供给了上千种产品。从过去的“军民云散”到现在的“军民交融”，军转民、民从戎互助更紧密、机制更稚气。以运—20大型运输机为例，在1300多家参研企业中，就有多达600多家民口企业遵照市场化运作机制退出了项目攻关，一大量军民两用技术得以使用，大大紧缩了研制周期。

　　当今，航空范畴军民交融正迎来罕见的好时机。

　　顶层治理圆满，政策鳞集发力。2015年，军民交融进行上升为国度战略。2017年，中央军民融合进行委员会成立，匹敌带领军民融合深度发展。党的十九大报告申请“构成军民融合深度进行款式，建树一体化的国家战略琐屑与本事”。同时《对付促进国防科技工业军民交融深度进行的见识》等一系列政策促进军民深度交融落到实处。在这些政策指引下，航空工业机关军民交融进行新内容，为深度融合创设框架。

　　融合内纳闷力强，产品市场蓝图广。航空军民融合的实际需求越来越多。将来，民用航空、普片航空还将迎来快速进行，更多相通初教—6的飞机将飞入民用空域，各类军民融合航空产品需求还将赓续增长。

　　航空民企配套能耐增强，航空工业链加倍无缺。在军民交融加速的递次中，要求严厉的军工产品倒逼到场到兵工项目中的民企接续生长，愈来愈多具备手法的民企嵌入到我国航空家产链中。好比航空工业自立研发的“翼龙”系列无人机，就有超越50%的零部件出自民企。拿到这些零部件订单的民企经由插足“翼龙”系列的生产，极大地晋职了风致管控水平。民企融入高端出产的同时，也让军民融合产品大量量生产成为概略，翼龙系列当前依赖定单已达百架。民企到场才力晋升，增强了军民交融基础，融合效应络续缩小。

　　《政府任务呈文》提出，深刻施行军民交融进行策略，加快国防科技创新步调。信赖将来航空领域军民需求对接的时机将更多，军民交融发展将失去更为丰盛的成效。