今天，沿着徽水河畔公路行走，细心的人会发现，从旌德版书镇开始到三溪镇，河上古桥林立：天然桥、淳源桥、驾虹桥、黄济桥、新桥、跳仙桥、登云桥、蔡家桥、乐成桥。

毫不夸张地说，旌德徽水河上藏有一座古桥博物馆。这些桥的历史，长的近千年，短的两三百年。城区最精彩的莫过于“三桥锁翠”。

旌阳“三桥锁翠”姊妹桥之首的是淳源桥。

据宋代进士汪齐《平政桥记》记载：县城上东门自古以来就有桥，但徽水每当桃花汛期，桥梁总是被冲毁。王安石行新法，桥也无法修了。到了1082年，鄱阳人马譓来知县事，眼看交通要道被水所阻，心中焦急。恰巧有一名叫惟静的和尚，愿意出来劝募修桥，马譓极力赞许。感动了七乡之民，“输材者、受役者、捐谷者、施金者”蜂拥而来，真是众擎易举。这座被汪齐命名的“平政桥”，动工于1082年九月十日，落成于次年的四月十五日，算是项大工程了。《平政桥记》首云：“旌德为县，溪介其中，东西相望；从昔建桥，以融会气脉。”对于新桥落成的喜悦之情尽藏言辞：“上有栋宇之覆，下无柱石之碍，岿然中流，迢迢亭亭，若升龙之跃于渊，若偃虹之跨于涧。”

淳源桥

就是这座勾联城西与河东的古桥，九百年来，从有文字记载的史料看，随修随毁的历史反反复复。粗略统计皇朝时代小修、大修、改建、重建十四次之多，桥名更来换去极其平常。

1189年，县令金兴造淳源桥。

1206年，县知事李延忠重建，亲写《重修跨云桥记》，改名跨云桥。

1217-1218年，县知事莫泽修淳源桥，并在上游筑三道陂岸以杀水势。

1224年，县知事方甫修淳源桥。

1254年，县知事赵崇涉造淳源桥，改名瑞虹桥。

1279年，达鲁花赤-阿秀歹儿（蒙古人）重建，改名永安桥。

1295-1296年，县尹王桢修桥，仍名淳源桥。

1412年，知县谭青，移下水三十步重建，名架虹桥。邑人王永常、冯仁领头复建，仍称淳源桥。

1515年，邑人周旭等募缘重修。

1532年，更修。

1585年，知县乐元声增修。

1624年，真宿和尚化缘集资改建。

1718年（清康熙五十七年），特大洪水，全县桥梁尽毁。至1722年，邑人饶上正遵父命独立重建，三年乃成，较旧更加浑坚周致，知县王满川有《重修淳源桥记》。

1725年以后，是否仍有修毁无从查考。

一座桥的历史，就是一部人与自然抗争的历史。

现存的淳源桥为道光年间重建，桥长50米，5孔净跨各6.1米，高5.6米，宽6.2米。淳源桥建筑设计，今天看来仍有其独到之处。桥的五个孔洞四座桥墩迎水一面皆无分水尖，这在古桥建筑中实属罕见。只要仔细观察，你会发现来水方向并不直冲桥身，而是冲向西岸石坡，从而改变了水流方向，激流经过一折，水势减弱，向桥墩的一个直角涌去，那个直角就自然成了分水尖。这样的设计无疑是因地制宜，十分科学的了。

淳源桥在旌德人口中称“上东门桥”“上市桥”。旌德有城池的时候，徽水河只是一条护城河，淳源桥与七个城门中的通和门相接。

1956年，修建旌（德）俞（村）公路时，铺筑泥结碎石桥面利用古桥通车。1983年，为保护古桥，改善旌鸿路穿城路段交通拥挤状况，在淳源桥上游200米新建旌阳桥，以分流交通，原淳源桥禁止机动车通行，被列为县级文物保护单位，成为城区行人桥。

“淳源”的寓意，是希望桥像徽水河一样既淳朴又源远流长。这样的寓意，看来是恰如其分的。

徽水古称“梅溪”，不是因为河岸遍植梅树，而是因为河水浮光耀金，仿佛梅花片片。能给徽水取如此雅名的古人，至少生活比今人过得悠闲。读读清代毛元策写徽水河的文字，就知道他们的精神世界有多精致：

当其风波沙明，水落石出，湛湛流泉，可游可泳，人固忘其病涉也。迨夫春霖夏潦，阴雨弥旬，万壑飞泉，奔赴络绎，而回视向之梅溪，方汤汤作十丈波，虽广陵之涛、钱塘之怒，兹亦无多让焉。

今天经过徽水河的我们，总是步履匆匆，心中无水，水中哪会有什么格调可言？倘能在春日暖阳中，夏日夕阳时，秋日雨幕里，冬日雪花上，信步徽水河，心无杂念的走一走，你就能听到老桥的诉说，你就能感受到毛元策文字里的徽水河了。

要寻找古人文字中的徽水河，那就要常在河边静心地走；要领略旌德“三桥锁翠”的最佳风光，那就得时常踱步驾虹桥。

驾虹桥

驾虹桥位于旌阳中东门外，连接中和门和中街，俗称“中市桥”，在淳源桥下游一百五十米的地方。居“三桥锁翠”姊妹桥之中。明永乐十年（1412），知县谭青主建。当年以石为垛，以木为梁，是一座简便桥梁，屡坏屡修，民不称便。明嘉靖年间改造为石桥。清康熙五十七年（1718）为洪水冲塌，周道修等捐资修葺，成了现在的模样。桥长57.5米，高4.7米，宽3米。五跨五梁，每跨净长8.5米。1941年6月，日本飞机投弹炸断部分桥梁石板，桥下浣洗群众被炸死、炸伤多人。新中国成立后，县人民政府曾三度拨款修缮。

驾虹桥上建有四角八柱凉亭，设有美人靠，供人憩息。亭梁上清代修桥的时间记载，依然墨迹清晰，亭角上的铃铛还会在河风中不时地叮当作响。看着陈年的墨迹，听着清脆的铃音，人的思绪会飞向逝去久远的年代。

至今为止，驾虹桥桥面依然是石条铺就，溜光圆润的桥面珍藏着这一域历史的信息。本来供人歇脚避风挡雨的亭子，不知从哪个朝代起，北面砌起一道墙，燃起了香火。树老可以成精，这么老的一座桥让一些人寄托一下灵魂想也自然。在虔诚者心里，这比夏夜在桥上纯粹的纳凉谈心要神圣千万倍。

桥西河岸上上世纪八十年代曾建起一溜子小饭店，家家店铺门向徽水河敞着，可口的家常菜，既经济又实惠。难得的是饭后茶余，河边走一走，桥上站一站，听一听乡风土语，看一看纳凉闲谈的居民；抑或闻一闻捣衣声，牵一牵拂面的柳条，你会觉得眼前就是一幅现代版的“清明上河图”。

如今，驾虹桥西端与淳源桥之间正在建设水街项目，一个新的旅游商业体指日可待。

黄济桥

修桥补路，在中国古代算是首善，无论方志还是百姓口碑，都给你清清楚楚地记着。

旌德县城就有一座一个家族修了五十年才大功告成的桥，这座桥叫黄济桥。

那个修桥的家族姓黄。

黄济桥在驾虹桥往下游五百米处，为“三桥锁翠”姊妹桥之末。因黄济桥所在的位置是以前旌阳城的下东门，所以俗称“下市桥”。

黄济桥，近通义济门（下东门），始建于明嘉靖中期。原名“三庆”，后改名“洪济”。清康熙十五年（1676）被洪水冲垮，黄姓遂召集众人商议，捐资生息，为复建此桥，积三十年之久，才得以实施。康熙四十四年（1705）八月动工，次年垛成，谁知桃花水泛，损坏三垛，复修完成。第三年的山洪暴发，损坏两垛。黄姓并不气馁，又集众资，量力劝输，勉强成就复建。雍正三年（1725）才大功告成。记曰：“自动工之始至讫事之年，又阅二十稔（年），而工始竣成。顾若是之艰哉，兹移址于东西两岸居民之下……”前后一推算，从动议到圆梦整整五十年，皇帝都换了一朝。几代人修成一座桥，可见这黄姓家族是把修桥当做家族大事来干的。

黄济桥

桥易名“黄济”。据清黄梦麟《重修黄济桥记》称：“继又名黄济，何也？桥始于黄氏，原前人之意，谓垂之奕世，俾我后人，顾名思义，念是先济人利物之举，无使陨坠，遇亏损则葺之，遇缺陷则补之，庶几世济其美。”一言以蔽之,就是黄姓后代子孙,都要继其祖先之志,永远尽修葺该桥的义务。

黄济桥长60.7米，宽5.8米，高7米。石砌桥面，两侧护以低石栏杆，高0.3米。五孔每孔净跨自东而西分别为7.4米，7.8米，9.3米，7.2米，6.6米。东西两端砌有石级踏步，桥东16级，桥西12级。

淳源桥、驾虹桥、黄济桥统称“旌阳三桥”，2012年同列为安徽省重点文物保护单位。

面对今天已经赋闲的黄济桥，就像面对一位饱经风霜的老人，心中的敬意总是油然而生。春晨中或者落日下，走在历尽沧桑的青石桥上，抚摸拙朴的桥栏石，望着北去的水流，尽管近在咫尺的和平大桥车来人往，你也很容易走进吕光亨《三桥锁翠》的意境：

胜地足招邀，春晴物色饶；

烟光分两岸，城阙连三桥。

乍可离城俗，谁从避世嚣？

数声莺语滑，暗柳绿迢迢。

这样的境界，从清代到今天其实都存在着，就看你修没修那份心境了。

如今，旌阳徽水河上锁翠之桥早已不止三桥，一座座飞架东西的新桥肩负起通衢重任。淳源桥、驾虹桥、黄济桥就像颐养天年的老人，依然身健体康。勾连爷桥孙桥的是条美丽的滨河绿道，漫步其中我们都成了真真切切的画中人！