上周周末走了两天，腿部稍有不适，不是膝盖，而是膝盖后面，感觉是有一块肌肉拉伤。不过经过一个星期的修养，基本没有什么感觉。恰好周六有事，又休了一天。然后准备选一条轻松一点的线路。本来想选鱼骨寺附近的青杠尖和三角城，可是想到还要着急赶房20回城，所以作罢。选了这条由柳树沟经南大坨望儿岭，腊千山到六渡的穿越路线。整个穿越线路强度不大，距离20公里左右（六只脚记录，实际估计在24公里以上），爬升不到1000米，下降在1300左右。到房山爬山对于我来说其实挺痛苦的，因为需要早起。836，917等到达房山的远郊线路的头班车6点从天桥发出。而要坐的房20的头班车为7点15，下一班是9点半。因此要赶上房20的头班车，必须做836或917的头班车。这两趟车离我最近的就是六里桥东——这个在市里的最后一站。地铁9号线的头班车到六里桥东的也没有6点之前的，所以必须早起公交到六里桥东。定了五点的闹钟，结果还是怕赶不上车，4点半就醒了。好在有公交到六里桥东，到六里桥东的时间是6点。917和836远郊线路的公交车站点和普通车的站点不在一起，在地铁口的东面，所以急忙赶过去。恰好头版836来了，于是赶紧上车，此时6点15。头班917应该还没有到，注意917分出来三班，分别是917区间，到张坊汽车站；917，到十渡；917快到河北的涞水南郭下村。实际上还有一班不在市里的917通勤，往返于东湖港和张坊汽车站之间。我坐车很少能睡着，上高速，外面还一片漆黑。到了房山城关（房山县城所在地）天才亮了。

整7点到达房山火车站，房20会经过的一个站点。836也到房20的起点——房山客运站，但是我怕开过去来不及，所以提早下车。917就不存在这个问题，因为836在这里饶了一小圈。早上很冷，虽然车站名叫房山火车站，可是没有火车站，没有卖早点的。我想早点下来，就是想吃点早餐。周边正在修燕房城铁，就是一工地，所以什么也没有。虽然带了点吃的，但是能吃上热乎的，也是一件美事。后来跑到小河对面也没有找到吃饭的地，索性放弃。7点22房20到达车站。车上人已经很多，只能站着。多的原因是有两拨驴友，其中一波有十人左右在霞云岭，可能是经三流水，去爬大洼尖了。还有一波可能是去三角城。总之没有位置。房20的车站设置的很小，就是两车站之间的距离很短，多数在1公里以内。所以一路走得也很慢。司机边上的一个盒子有一个速度表，超过50便发出警告，应该是整条线路限速50。不过司机倒是开得很稳当，山区行车，安全最重要。霞云岭乡距离北京近90公里，是《没有共产党就没有新中国》的歌曲诞生地。虽然是个乡镇，可是与河北镇比起来差远了，感觉还不如一个村子。我要下车的任家台的站台也很有意思，百度地图上如果不放大显示，就一个任家台，在河流的180的拐角处。我就是在这里下的。实际上柳树沟沟口还有一个任家台的站点，也是可以停靠的，在刚才那个任家台前面越800米处。返回城里，霞云岭乡只有两条公交线路：房20和房25，房20的末班车最晚为下午的2点半从司马台发出。而房25的末班车13点10分从堂上发往市里（早上9点半从房山发往堂上）。所以要到三角城，公交出行，就比较赶。房20到达任家台是9点20。车站对面就是王家台烈士陵园。搞得我吓了一跳以为下错了车站。实际上的确下错了，但是错得不远。然后就开始了今天的登山过程。

整条线路总体来说很休闲，特别是前半段。下车的地方海拔就差不多有700米，所以开始的爬升并不大。从柳树沟进去，开始是水泥路，遇到岔口，走左手边，会遇到山腰还有人家的地方。再往里就是一段峡谷路，两侧山崖陡峭，偶有落石，需快速通过，同时也要注意。然后经过一个石料厂，就进入松林，一路都有红色路标，路况也好，所以很容易。正常走一个小时即可到达山脊，1个半小时便可登顶南大坨。然后经过六石路（六渡到石板台村的县道）所在的望儿岭，也有村落所在，是六石路的最高点。经过一个断崖，到达腊千山。后面的路就不好走了，特别是腊千山到达王老铺下山口这一路，走起来很费解。首先是过了腊千山又有一个断崖，需要绕过。就是地图上有一个圈的地方，这个绕过需要垂直下降近50米，非常陡峭。然后在到达防火的土路后，参考轨迹是通过左手边的路，经过一个类似农家乐的院子。可是，这条路已经被农家院的铁丝网所堵死。于是在此处找路又浪费了近半个小时。其实很好找，就是朝着左手边山梁上有一个白色的了望亭进发就可以。多条道路可走，我走的是梯田，虽然近，但是路况也非常不好，好多刺，很扎。最后，从王老铺下山，又没有及时看轨迹，着急赶路，误到一断崖边上，硬着头皮下去，虽然有路，但是也非常难走，也非常危险。路在行进方向（去六渡方向）的左手边。后面为了赶上3点整（十渡发出的917都是整点发车，末班车是17点），所以着急赶路，也没有心思拍照。而且一条腿在下山的时候又开始有些疼痛，不过并没有影响多大的速度。最终15点10分赶到六渡车站，917车子恰好过来，来不及喘气就上车，轨迹也忘记关了。开了一段才关轨迹。

最后提醒一下从十渡发过来的917到达张坊客运站后会等点。这是因为917区间的车起点站是张坊客运站，可能是为了合理调配资源，不要让公交车过于密集，所以需要等点。我们大约是在15点30分到达张坊客运站，等了前面两趟从张坊发出的917区间后，于15点45分重新出发。等点的时候，售票员提醒乘客，着急的可以刷卡下车，乘坐前面发出的917区间。最后没走多久，我们就追上并超过了前面一辆917区间。不过等点也是有好处的，这次出来，我就带了1升水，因为冬天太冷，也没有带热水。

所以就带了这么一点水。结果路途过于遥远，下山后非常渴。以为只能到市里补充水了。结果在张坊等点，对面就有一个卖水的，虽然贵了许多（1块钱的水卖2块，脉动卖5块，都是动车的价格），但是可以补给，也是不错的。另外下山后就上车，也没来得及换衣服。等点的时候，售票员和司机都下车去闲聊了。车上的乘客大都闭目养神。所以就躲在车上换了一下衣服（只有上身）。以前都是在野外换的，这次能在车里换，也算是惬意的。冬天爬山就是这点不好，即使穿了速干衣，爬完后，像我这样易出汗的也是湿漉漉的。所以每次都会带干的衣服，下山的时候换上，这样不至于感冒。

最后说一下花费

去程：836六里桥东到达房山火车站4元（刷卡半价），房20到达任家台7.5.

回程：917六渡到六里桥东9块（可见路程很远）。

线路热度：2.0

因为远郊，所以走得人并不多。这也分两段，前半段，柳树沟到南大坨这一段，走得人不多，所以在接近南大坨山梁的松林中，路径不是那么明显，多个参考路线都是直切的，所以可见走的人不多，不过我走的这段路线是比较明显的一段路径。入口处有红布条。后半段从腊千山开始，因为靠近一渡到十渡这个热门区域，所以走得人比较多，一路路标多且新，应该是有人组织走过不久。有一波驴友专门爬房山的山，而且以一渡到十渡为主。有兴趣的可以在网上搜索一下。

危险系数：4.0

之前的游记也介绍过，房山的山是太行山脉的余脉，所以多断崖。本条线路亦如此。整条线路会明显遇到三处断崖，第一处在过望儿岭的六石路后，上到一个坡上，看到腊千山，需要沿着山脊过去。但是山脊中间有个断崖，需要绕过去。不知道是轨迹漂移的问题，还是事实如此，我看到参考轨迹有从断崖行进方向的左侧穿过去的，我看好像没有路。我走的是从断崖右侧穿过去的明显小路。第二处是过了腊千山后，同样需要经过山脊到达王老铺，结果山脊前面一个比刚才还高的断崖。这次绕过去更加艰难，绕过去的路同样在行进方向的右侧，需要垂直下降超过50米，到达在山顶上能看到的另外一处采石场，然后绕到对面山脊上去。此处断崖，少部分线路是直接从断崖上下来的，并不建议这么做。这个断崖是这条线路上最大的断崖，三面都是悬崖，非常危险，我也是看了看，仔细研究了一下就放弃了。转到对面山梁上回看的时候，非常险。强烈建议绕行。房山的山很多地方就是这样，本来应该沿着山脊向前，但是突然中间凹下去一块，需要绕行。而且两边都非常陡峭，所以需要绕行很远，或者下降很多后，找路绕过去。第三个就是前文提及的断崖。这个是我大意了。因为在王老铺那个地方浪费了近半个小时找路，所以我着急下去赶3点的917。想着都到了下山的沟口，那就下巴。就没有看轨迹。然后就自己沿着一条明显的路一直走，直到发现是个断崖。可是已经走了有一段了，而且对比参考轨迹发现，走出了很多，而且也下降了很多。看看断崖，好像有人下去过（实际上更可能的是羊上下过）。想着绕回去又要浪费时间，所以硬着头皮下了。好在断崖并不高，而且也不是那么陡峭，还有岩石等可供搭手。非常小心，然后下到底，横切（注意只要使用了横切，意味无路，而且非常难走）50米，到达正常下山的小路上。这一段，两边荆棘众多，很容易划伤。所以并不建议，还是要绕行。最重要的是要时时看看参考轨迹，特别在房山这样的山地爬山。一小会就会偏差很远，可能遇到断崖啦，遇到悬崖啦等等。

除了这三个断崖，其余的路都不怎么危险，除了腊千山过来的一小段，基本上没有在悬崖边上的路。

岔道系数：3.0

这也分两部分，从柳树沟到南大坨这一段，基本上没有岔道。要说选择困难的话，就是过了那个排得很整齐的石料厂上方，有一小段路径并不明显；还有一小段是在松树林中。不过问题不大，过了石料厂后，基本选择靠左的明显小路，然后会路过一个废弃的房屋，这个房屋后面靠右上去，到达松树林边上，继续朝右走。在有多个红布条指示的地方左上进入松林。我参考的轨迹好像是直切的。不过这次去看，进入松林的入口处有多个红布条，应该不会没有被发现。上去后就能看到南大坨，也非常好走。然后就是一路到腊千山。实际上从第一个断崖开始，一直到腊千山，中间的岔路还是比较多的。我个人感觉有人是从山脊上去的。而我走的是山腰。山腰的路岔路也多，但是大多是朝向一个方向的，就是最后还是会走在一起的，就是有得会好走点，有得很不好走。多观察吧！过了腊千山后，只有一条路，就在山脊，一直到王老铺，我在轨迹上来来回回有几个来回的地方。首先此处我走过了，我个人第一感觉下山的入口就在对面山梁上的白色瞭望亭附近，所以就直接走了过去。

走了200多米，结果发现与参考轨迹偏离。所以回去找参考轨迹，又走了几百米，然后发现参考轨迹已经被铁丝网所阻拦。观察了一番，觉得翻不过去，也怕里面有狗什么的。于是再次回到刚才直接走过去的路。并观察了一下，觉得我的第一感觉是对的。于是朝着瞭望亭走过去。中间有多条路可供选择。后来我个人觉得，走右侧的大道应该是最近且最好走的。我当时想赶紧与参考轨迹靠拢，所以从梯田中穿过，结果梯田中的坡太高，需要找上去的地方，所以在这个地方耽搁了许久。此处我觉得都走大路，要么从左边的大路一直绕到下面图中的路上，也可以从右边的大路（都是水泥路）走过去。而且个人感觉右边的路更近！最后就是从王老铺所在的哑口下山，下山中多个路段都有岔路，但是所有岔路都是去往山梁的，只有一条在沟里，要去六渡，就选择在沟里或者沟边一直向下的路即可，忽视其余所有向上的路。最后一段就是水泥路。这一段下山的路有6公里多。走得很无聊，我个人感觉好长。可能也是为了赶车的缘故。为什么想赶车，因为要是错过，而我下山差不多也在3点左右，那么就意味要等一个小时。山中气温太低，虽然我带了干的衣服去换，但是还是怕感冒。更何况，如果能赶上更好，事在人为！

路况系数：3.0

路况系数和线路热度呈反比。柳树沟到南大坨这一段，虽然热度不高，但是路况好。基本上没有荆棘，很好走。而从去腊千山的第一个断崖开始，路况就不怎么地，应该说很不好。荆棘多，且一边是陡坡（不是悬崖，但是很陡）。第一个断崖到腊千山，这一段路况算是2.5，有荆棘，但是不高，所以还刷不到脸。腊千山经过第二个断崖到王老铺的大土路这一段，路况4.0.非常难走，荆棘高过人。首先是绕过第二个断崖，先是一个几乎垂直的下降，然后又是上升。中间路径虽然清晰，但是铺满了没脚踝的树叶，一走一滑，还是上坡。到了断崖对面的山脊，以为松林就好了。的确松林中的路很好走，软绵绵的。可是这一段路中间，松林中的路很短。多数是在荆棘中穿行。后面有图！然后是大土路到王老铺这一段，我走的梯田路况更不好。以前说荆棘还以荆条居多，偶尔有棘，随扎人，但不至于划破。而梯田中，以棘为主，非常扎人。所以这一段不建议参考我的线路。直接走水泥大路，反正休闲游，有得是时间。然后是我走的最后一个断崖，横切，就更不用说了，没路。当然旁边是有一条路况稍好的小路的。整个下山的路还可以，不扎，因为走得人多。路况系数可以到1.0，除了石头多一点。下山需要防滑！

公交出行难度：2.0

公交出行不算困难。一般来说，整条线路正常走下来6个小时就可以了，即使体力不算很好，也不会超过7个小时。所以体力不好的坐头班房20，9点半到达柳树沟沟口，慢慢悠悠，也能坐上17点从十渡发出的末班917。体力好的，也不想早起的，可以做9点半的那趟房20，到达柳树沟11点半，稍微快点，也能赶上末班917。最坏的情况是，什么公交车也没有赶上，也可以打车到张坊公交车总站，917区间的末班车是6点半。六渡是旅游区，有的是黑车，到张坊大约15公里，价格就看个人的砍价能力了。最后一种选择，还可住在张坊。不过最好不是夏天。因为夏天人特别多，价格也贵。像冬天这种，应该很便宜。

但是如果反向穿越，就基本上公交很难了。到达六渡最早的车，推测越8点左右到达，反向穿越爬升达到1400左右，耗时可能在8个小时左右，也就是下午4点。到达柳树沟，没有公交车回城。不过柳树沟沟口就有农家乐，只是冬天，没有看到开张的迹象。反向穿过去，要么有私家车接送，要么选择住宿。

穿越难度：1.5

按照绿野难度的标准，应该在1.3左右。但是考虑到线路中的几个断崖，以及我穿越过程中还需要寻路，部分路段路况差，我自己定的是1.5。实际上不赶时间，慢慢欣赏，这条线路还是很休闲的。整个线路长度为20公里（六只脚记录的，实际上在24公里以上），爬升不到1000米，下降在1400左右。反过来穿越，难度会增加，达到2.0左右。

时间选择：除了夏天均可

最初定这个时间选择，实际上是根据路况来的。因为有些路况并不适合所有的季节，比如路径在流水的沟中，那么夏天肯定不适合。冬天本来就是登山的好季节，所有树叶都落下，地面上的路径没有树杈，树叶以及草的遮挡，非常明显。所以一般来说除非是像东灵山这么高的山不适合冬天爬以外，一般的山峰都比较适合冬天爬。春秋爬山，就看景色的优美程度了。比如上次爬的猫耳山一带更适合秋天，因为有大片的枫叶，而且还建了一个专门看枫叶的景区——坡峰岭景区，名气也开始慢慢聚集。而像具有高山草甸，东灵山，黄草梁这些，比较适合夏季。都是因为景色所致。这条线路，除了夏天，其余季节应该都可以。之所以夏季不行，我个人认为有三个原因。第一下山的路，从王老铺所在的哑口处开始，基本上是在流水的沟里。中间会路过多个被水冲刷的小断崖（很矮，大约1-2米左右）。可以想见夏季这里流水很急，沟中也有多个被雨水冲下的石头。所以夏季去应该比较危险。其次，夏季植物茂盛，冬天部分路段的荆棘就比人高，夏季可以想见树叶障目，应该很难看得到路。最后，整个线路基本上被曝晒，入口的沟和出山的沟都能被直晒（都是南北的沟，所以能被太阳直晒），所以会很晒。

补给方便程度：5.0

这条线路是除了妙峰山之外补给最为方便的线路。虽然入口的柳树沟村的农家乐没有开业。但是一般来说开始登山都不需要补给。过了南大坨后，就会到望儿岭，有住户，虽然没有商店。但是实在不行，到农户哪里弄点水，应该不成问题。那边的老乡都比较淳朴。过了腊千山就是王老铺，还会经过有多个农家乐，农家客栈的地方，水也应该不成问题。即使想吃一顿，都是有可能的。最后就是出沟口的六渡，更是热闹，农家乐，饭馆，商店，住宿，游玩，黑车一应俱全。

景色怡人程度：2.0

柳树沟沟口遇到的第一户人家的户外，堆积着整齐的石板。切割的非常整齐，厚度也一样（厚度不是切割的，应该是直接剥离下来的）

我掂量了一下，一块石板大约有3-4斤，还是很沉的。这些石板不知道是不是用于屋顶的材料

旁边还有一块大石板！很像带一块，可惜太沉！

这一家其实也是一个农家了，

这是站在石料堆积场上方看进来的柳树沟，最远处被山堵住的地方就是入口处！看起来很远，实际上也就5公里左右！

上午有点阴天，对面远处，从左到右，一直是游记中主题的北京山脊所在——大黑林，百花山，百草畔。

图正中的小尖就是青岗尖，近处泛白的山就是三角城！虽然易守难攻，但是土匪也是在那个地方被八路军消灭的。

这是在南大坨山脊哑口向西望去，我开始以为对面的小山包比南大坨更高，后来发现是视觉误差！

这张实际上是想拍右下角，有红布条所

南大坨上向南望去，对面远处右边的第二个山间是腊千山（中间有点分叉）。下面的路所在的地方就是望儿岭，柏油路就是六石路。六石路车少，所以成了各种豪车，豪华摩托车的天堂。一整天听到的都是轰隆隆的马达发出的低沉声音。

左侧远处的山脊是从腊千山下山的山脊。我一直觉得对面那个跟棺材山形状类似的山是一座超过1000米的山峰，回来后查阅了一下资料，还真是超过1000米的山峰，不过没有名字。

南大坨顶峰的路标！

远处的山峰，在照片中总是让我能想到《魔界》中的场景！

到了望儿岭的村公路上，回望南大坨。望儿岭也快荒废，住的人家也不多！不过我拍摄位置的左侧就有一户人家，如果缺水，看看是否能去这家要一点！

正午，安静的六石公路，这是六渡过来的方向。前面就一直下降，到沟中！

这是去往石板台方向的六石公路，也是一路下降。此处离石板台更近一些。百里奚曾经全程走过六石路，越8小时。

很多去腊千山的穿越都有这张照片。给人感觉是断崖，且很难过。实际上不是这样的，这只是从六石路到腊千山中的一个景。并不需要从石头上跳过去。小路首先在图中右侧，绕过第一个石柱，然后经过左侧绕过第二个石柱，然后下去，到对面山腰的小路上去。一点也不危险！

这是快到第一个断崖的小山头，有人用石板垒的尼玛堆，对面近处的就是刚刚经过的南大坨！走过来，大约40分钟。

这个山包就是第一个断崖所在处。断崖在图中这个山包的左侧，而绕过的路在右侧。参考轨迹不知道是不是飘移了，看左侧也可以绕过去，不过右侧我走的路很明显，且好走。这张图是为了说明石板的开采。此处是一石板开采的地方，可以看到石板就是从正对的大石头上一层一层剥离下来，让后再切割的。这些石板是房山特有的石材。北京卫视拍摄的纪录片《大西山》专门有一集介绍了南窖乡水峪村（注意不是贾胡山下面的那个水峪村，贾胡山下面的地理全名为上水峪村）的石板制作和用途。感叹古人的智慧，以及因地制宜地利用材料。这些石板很多用于建房，就是在大寨顶看到的那种房屋！

站在刚才的山头向南眺望腊千山，就是正中间对着的山头。右侧的山头是要经过的山梁，也是第二个断崖所在的地方。

还是在刚才的山头看第一个断崖。本来要到对面的山梁上去，可是中间有个缺口，只好绕行。

开始我并不知道绕过第一个断崖的路在哪里？我的参考路线给出的建议是在断崖的左侧，结果跑到断崖边上去看，发现路在断崖右侧，并观察发现，应该在右侧山头下去后绕行。这是站在断崖处照对面山腰的小路，非常明显。

下到绕行小路上后，看第一个断崖，感觉好像不高，实际上估计有近20米！

这就是刚才拍摄的山头，也就是那个采集石板的山头，我已经到对面，也就是上一张图片拍摄的小路上，回看，绕过的路在此山头的山腰，在山头上是看不到山腰的小路。需要从左侧下去，然后到小路上。右侧就是那个断崖。

这是在腊千山山顶向东拍摄。最远处的尖尖的山峰应该是大洼尖。近处的哪个是谭子港尖，因为雾气太重就看不清了。之所以比较关注这个，因为一直想从腊千山穿越到谭子港尖，然后经窟窿山，到达龙泉寺。也有人从王老铺开始走这条线路，但是非常难走。我观察了一下，从这个山顶的确好像没有路到对面的山顶上去。而且中间还隔着一个很深的山谷！

站在腊千山山顶向北望，近处的就是南大坨，远处的是百花山山脉！

这是第二个断崖所在的山顶，看要下山的山脊，就是图中这条斜着的山脊。不长，大约半个小时就可以走完。注意下山去六渡的路是在对面那个山顶的白色瞭望亭哪里。

我本以为对面近处的山峰是谭子港尖，回来发现好像不是。不过这要过去，走左边的山脊，但是在山上看，这条山脊过来的中间有个很大的山谷！

对面的山顶，看起来矮的那个就是腊千山，中间的这个是一个无名山包。拍摄所在位置是第二个断崖所在处！

这个山脊是朝向谭子港尖方向的，但是尽头也是一个大断崖！

感觉近处的山脉与对面的山脉并不相连。google地球上看得也不是很清楚！

还是在第二个断崖的山头向西看十渡那边的山峰，近处的就是王老铺！

向北看，近处的南大坨！

要绕过断崖，下来后看对面要走的山脊，少部分在松林中！

已经绕过断崖后，隔了一段距离。因为近处有松林遮挡，无法拍照。右边的顶峰就是腊千山。而要绕过，必须从近处的那个山峰下到对面感觉有滑坡的地方（实际上是另外一个采石场），然后在山腰绕行。

图正中间，就是松林结束的地方就是对面的断崖，这个断崖非常高，感觉超过了50米。而且三面是悬崖。绕过的路是从山顶下到图中左侧，一直到滑坡的顶端，然后沿着山腰，超拍摄地行进。这个断崖千万不要直下，非常高，也非常危险。

下面这条沟不是下山的沟，是天井村所在的沟。网上能找到从榆树窑经天井村到王老铺的穿越线路。也就是我走的这条山脊的横切线路。

长牙舞爪的路，都有点看不清！

再来一张，反正很多荆棘，很多荆棘！而且冬天，走过便会带起一团灰！

总算是下道了宽阔的土路上！

土路从松林中横穿，走过很舒服！

到了下午的时候，可能是起风的原因，天气变晴好！

腊千山附近的三个三峰，这个角度看最右边的好像最高（也就是第二个断崖所在的地方）。实际上公认的山峰是最左边那个！

参考线路被铁丝网堵住。铁丝网有2米多高，基无攀爬可能。而网上绝大多数使用的都是这条线路。因为从这里过去，不损失高度，也就是不用先下，然后再上。不过这条路已经被堵死。而且整个图中左侧都被堵死。

可能知道从此过的登山者多，所以在这条路的入口有一木牌写着，此路不通，下行！

左侧是从山上下来的路，右侧上去的路就是刚才那个警示牌所在的地方。正确的路是继续朝着拍摄地点走。

离上一张图不远的地方到了另外一个水泥路上。两边都可以到到左侧山梁上的白色瞭望亭。向左走会绕得比较远，我走得是左边，然后从中间进入梯田后，上到半山腰的路上。从google地图上看，右边也可以到达目的地，只是需要先下一段，然后再上升一段。但是距离来说远不了多少，重要的是好走。推荐走右边，比走左边（全程水泥路）要近。

这是从梯田穿到水泥路上回看穿过的梯田，不建议走，真的很扎。我是从下面的有灰白色的地方传过来的，虽然也就200-300米远，但是很痛苦！

刚才的路如果选择左边，那么就会从远处的盘山路上上来到右边的这条水泥路上，所以很远。我为了近，就穿越了一下梯田！

目的地就是这个白色瞭望亭，很远的地方就能看到。右侧也有路上来。就是从那条分岔的水泥路的右侧。应该好走很多。另外这个地方不叫王老铺，实际上叫大岭西。但是为了方便，大家还是会把这个地方简称王老铺。王老铺在下面的六石路边。

左侧就是刚才那条水泥路下山的入口，有多条红布条。注意下山后到达此处应该在行进方向的左侧，也就是图中的右侧（我是回过头来拍摄的）寻找下山的路，而不是朝着山谷正中的山坡走过去，否则就遇到第三个断崖！

这是回过头来看那个白色瞭望亭！

左侧的山头就是第三个断崖，看起来好像并不险，其实很难下。正常的路在图正中间，两个山坡夹的那个山沟里。再次提醒，不要从断崖下，很难下！